周四（4月(yuè)20日）美(měi)股(gǔ)低开(kāi)低收(shōu)，三(sān)大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提(tí)高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发(fā)言打压了美股走势(shì)，使对(duì)利率较为敏感(gǎn)的(de)纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分km是公里吗，1km等于多少公里股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收盘新低(dī)，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电(diàn)话会(huì)上强调(diào)，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战也令(lìng)财(cái)务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目(mù)前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过(guò)于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验(yàn)可(kě)能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财(cái)报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在(zài)横(héng)盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯(sī)克明确表态(tài)，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了(le)重大km是公里吗，1km等于多少公里影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激(jī)需求(qiú)。这(zhè)导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制(zhì)造(zào)商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财(cái)报电话会议(yì)上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率(lǜ)的(de)预(yù)期，并一(yī)再(zài)警告(gào)称(chēng)，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的(de)降价无论(lùn)是(shì)在规模还是在时间跨度上(shàng)都是(shì)令(lìng)人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的(de)时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全(quán)球领先(xiān)的电动汽(qì)车(chē)制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越(yuè)多(duō)的(de)汽车制造商推出具有竞争力的插(chā)电(diàn)式(shì)车(chē)型，特(tè)斯拉(lā)的销量可能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维持(chí)局面，但(dàn)投资者希望看到(dào)一些局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没(méi)有给(gěi)出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对(duì)未来产品进行再(zài)投(tóu)资(zī)的能力时，才(cái)会感到担忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的(de)复合年(nián)增长目标，汽车交付数量(liàng)将至(zhì)少增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在本季(jì)度生(shēng)产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到(dào)了(le)2020年初的(de)水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手(shǒu)破(pò)产，而是希望在(zài)利率上升和(hé)通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容(róng)易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的(de)目标(biāo)是利用自身作为成本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉(lā)在利用(yòng)利润空间来创造更(gèng)多需求，他们(men)可以(yǐ)通过降低价格，排挤其(qí)他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速(sù)电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽(qì)油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是(shì)一条危(wēi)险路径。中国(guó)汽车制(zhì)造商(shāng)在打价(jià)格战(zhàn)方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼(pīn)成本在以成(chéng)本(běn)优势闻(wén)名的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时(shí)间周四(sì)晚间，太(tài)空(kōng)探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就(jiù)在空(kōng)中解体爆炸，未能(néng)达成其(qí)余的实验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结(jié)果，表示在(zài)火箭分离阶段(duàn)前出(chū)现了(le)快速且(qiě)计划外(wài)的解体(tǐ)。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的(de)信息，在最佳(jiā)的(de)预设情境中，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地(dì)表上空约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射(shè)试验原本(běn)定于当(dāng)地(dì)时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的(de)过程中出(chū)现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直试图(tú)降低外(wài)界的(de)期望(wàng)，特别强调担忧推力超(chāo)强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机(jī)可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能感(gǎn)受到(dào)火箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密(mì)麻麻的(de)火箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有(yǒu)表现出(chū)沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期(qī)还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也(yě)抽空更(gèng)新了(le)社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达(dá)祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后(hòu)的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步(bù)还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成(chéng)功之处(chù)在于我(wǒ)们学到了(le)什么(me)”，但留(liú)给科学家们(men)实现(xiàn)稳定星际投送的时间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的(de)载人登月任务(wù)，如(rú)果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最(zuì)早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星(xīng)舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地球轨道(dào)的能力(lì)。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞(fēi)向月球(qiú)的能(néng)力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时就为其(qí)配送(sòng)燃料(liào)——可能需(xū)要十几次(cì)发射，才能(néng)满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地(dì)月(yuè)38万公里距离(lí)的(de)需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯(sī)拉的股价并没有(yǒu)产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四(sì)开盘(pán)大(dà)跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是早些时候发(fā)布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还会继续降价。

未经允许不得转载：上海领航画廊网-油画在线销售，画框裱画，最放心的购画网 km是公里吗，1km等于多少公里