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弯矩(jǔ)是(shì)内力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种。通(tōng)俗(sú)的说法：弯(wān)矩是一(yī)种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法(fǎ)，就是弯曲(qū)所需(xū)要的力矩，下部受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部(bù)受压)。它的标准定义为：与横截(jié)面(miàn)垂直的分布内力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　计算(suàn)公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)压缩面膜蚕丝和纯棉的哪个好用，压缩面膜哪个牌子好用，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内力(lì)矩的一种，即(jí)垂(chuí)直于横截(jié)面(miàn)的内力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某个截面的(de)弯(wān)矩，其大小为该截面截取的构件(jiàn)部分上所有外(wài)力对该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它的(de)标准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布(bù)内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在(zài)不同(tóng)的学(xué)科中(zhōng)弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的(de)正(zhèng)负，就可以(yǐ)将弯矩进行代数计算。

柱子(zi)混凝土会(huì)开(kāi)裂(liè)么？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱(zhù)子(zi)是由(yóu)混凝土浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要的缺点(diǎn)是抗(kàng)拉能力差(chà)、脆性(xìng)大、容(róng)易开裂。

  　　大量的工程实践和理论分(fēn)析表(biǎo)明，几乎(hū)所(suǒ)有的混凝土构件均是带裂缝(fèng)工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害(hài)，可允许其存压缩面膜蚕丝和纯棉的哪个好用，压缩面膜哪个牌子好用在(zài)；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路(lù)、水利等部门设计规范均采用限制(zhì)构件裂缝(fèng)宽(kuān)度(dù)的(de)办(bàn)法来保障(zhàng)混(hùn)凝土结构(gòu)的正常(cháng)使用。

• 　　二，裂(liè)缝的成因(yīn)：

  　　（一）直(zhí)接应力(lì)裂缝(fèng)是指外荷(hé)载引起的(de)直接(jiē)应力产生的裂(liè)缝。

  　　裂(liè)缝产生的(de)原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算阶段，结(jié)构计算时不计算或部(bù)分漏算；计算模(mó)型(xíng)不合理；结构受力假设(shè)与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安(ān)全(quán)系数不够(gòu)。

  　　结构设(shè)计(jì)时(shí)不考(kǎo)虑(lǜ)施(shī)工的可能性；设计断面(miàn)不足（宁(níng)波跨海大(dà)桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置(zhì)错误；结构(gòu)刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加限(xiàn)制地(dì)堆(duī)放施工机(jī)具、材料；不了解(jiě)预制结(jié)构结构受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输(shū)、安装；不(bù)按设计(jì)图纸施工，擅自更(gèng)改结构施工(gōng)顺序，改变结构受力模式；不对结构做(zuò)机(jī)器振动下(xià)的(de)疲(pí)劳强度验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段(duàn)，超出(chū)设(shè)计载荷(hé)的作用于(yú)楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负(fù)荷使用(yòng)；发生大(dà)风、大(dà)雪、地震(zhèn)、爆炸(zhà)等(děng)。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引(yǐn)起的次生应力产生裂(liè)缝。

  　　        裂(liè)缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、在设计外(wài)荷载作用下，由于结构(gòu)物的实际工(gōng)作(zuò)状态(tài)同常规计算(suàn)有出(chū)入或计算不(bù)考虑，从而在某(mǒu)些(xiē)部位引(yǐn)起次应力导致结构(gòu)开裂。

  　　        例(lì)如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计(jì)时(shí)常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该处断面尺寸(cùn)的(de)办法设计(jì)铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯(wān)，以(yǐ)至出(chū)现裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难(nán)以用准确的(de)图式进行模(mó)拟计(jì)算，一般根据经(jīng)验设(shè)置受力钢(gāng)筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后(hòu)，力流将产生绕射现象(xiàng)，在(zài)孔洞附近密(mì)集，产生巨大(dà)的应力集中。

  　　        在(zài)长跨预应力连续梁中，经常在跨内(nèi)根据截面内力需要截断钢束，设置锚头(tóu)，而(ér)在锚固断面附(fù)近(jìn)经常可以看到裂(liè)缝。

  　　因(yīn)此(cǐ)，若处理不当，在这些结构的(de)转角处或构件形状突变处、受力(lì)钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工(gōng)程中，次(cì)应(yīng)力裂缝(fèng)是产生(shēng)荷(hé)载裂缝(fèng)的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅是(shì)按(àn)常规一(yī)般不(bù)计(jì)算(suàn)，但随着现代(dài)计(jì)算手段的不断完善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。

  　　例如(rú)现在对预应力、徐变等产生的二次(cì)应力(lì)，不(bù)少平面杆系(xì)有限元程序(xù)均可正确计算，但在40年(nián)前却(què)比较困(kùn)难。

  　　        在设(shè)计(jì)上，应注意避免(miǎn)结构突(tū)变（或断面(miàn)突变），当不能回避时(shí)，应做局部处理，如转角处做圆(yuán)角，突变处(chù)做成渐变过(guò)渡，同时加强构造配筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞有条(tiáo)件时可在周边(biān)设置护(hù)边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝特征依(yī)荷载(zài)不同而异(yì)呈(chéng)现(xiàn)不同的特(tè)点。

  　　这类裂缝(fèng)多出现在受拉区、受剪区或振动严(yán)重部位。

  　　但必须指出，如果(guǒ)受压(yā)区出(chū)现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的(de)前兆(zhào)，其(qí)原因(yīn)往往是截面尺寸偏小。

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