日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士(shì)言论(lùn)报道，福(fú)特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对此回应(yīng)称：“对(duì)于福(fú)特汽车来说，中国是一个(gè)至关重要的市场(chǎng)，我们(men)坚定(dìng)不移地(dì)推进在(zài)华业(yè)务可(kě)持续(xù)发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的(de)组织结(jié)构，将资源(yuán)投(tóu)入(rù)到我们具(jù)有优势(shì)的核(hé)心业务(wù)上，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议(yì)通过其他渠道了(le)解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信(xìn)息，福特中(zhōng)国代理公关(guān)则回应称，除了上(shàng)述回应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车(chē)在中国市场正进(jìn)行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特(t张学良多高，少帅张学良多高è)汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签(qiān)署框架(jià)协(xié)议，双方宣布在现(xiàn)有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官吉姆·法利在(zài)今(jīn)年一季度财报电话会议上表示(shì)：“我们将在中(zhōng)国开展投资(zī)更低(dī)、更精简、更专注(zhù)、回报(bào)更高的(de)业务。” 据其介绍，福特(tè)将更(gèng)加关(guān)注(zhù)中国市场的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车(chē)和燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨(jù)头福特正在中国汽(qì)车市场上寻(xún)找新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前(qián)述(shù)回应上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同(tóng)时称其(qí)“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结(jié)构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福(fú)特面对在(zài)华市(shì)场销量下滑的(de)适(shì)应性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及(jí)媒体数据(jù)，2022年福特(tè)在中国市场(chǎng张学良多高，少帅张学良多高)全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福(fú)特在华(huá)销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时(shí)，福(fú)特(tè)在(zài)中(zhōng)国市场(chǎng)面(miàn)临的电动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于(yú)开(kāi)发和制造电(diàn)动汽车和电池。到(dào)2023年(nián)底，该公司(sī)有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年生产率目(mù)标。预计到2030年(nián)，福特全球汽(qì)车销量的(de)一半将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的(de)电(diàn)动化产(chǎn)品十分有(yǒu)限，仅有福(fú)特领界EV、锐(ruì)际插混(hùn)版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车(chē)型(xíng)福特电马在国内市(shì)场也未能激(jī)起太大水花(huā)。

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝(dì)数据(jù)显示，在今年(nián)4月(yuè)，该款车型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福特电(diàn)马方(fāng)面的运(yùn)营状况(kuàng)，上(shàng)述代理公关称，“目前还(hái)是(shì)正常的，没有看到下岗的(de)信息(xī)”。

　　在华销量和(hé)电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损(sǔn)也(yě)达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特(tè)在财报中表示(shì)，中(zhōng)国(guó)是世界上最先进的电动汽车市(shì)场，该(gāi)公司正在中(zhōng)国投资(zī)电动汽(qì)车。

　　值得(dé)一提的是，福特并(bìng)非(fēi)近日首家对(duì)组织结构(gòu)进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦(yuè)达(dá)起亚有限公司被曝(pù)出安排管理(lǐ)岗员工分(fēn)批次轮休，第一批轮休时间长达(dá)一年。其(qí)随后回应(yīng)称，这是为顺(shùn)应全新的电动(dòng)化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也开始将希望(wàng)寄托在(zài)中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一(yī)季度(dù)财报电话(huà)会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国(guó)的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投资，专注(zhù)商用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特(tè)与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明今后福(fú)特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥(gē)等市场出口价格更低的电动车(chē)和商用车。在他看来，通过专注(zhù)于商用车、出口产品及(jí)其(qí)在(zài)中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更(gèng)好的投(tóu)资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局的(de)转变也十分(fēn)迅(xùn)速。就(jiù)在(zài)财报(bào)会(huì)议(yì)召开(kāi)几天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框(kuāng)架(jià)协议旨在充分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车的工(gōng)程、制(zhì)造能力和成本优势， 结合福特遍布(bù)全球的销售网(wǎng)络(luò)，推动包括经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着(zhe)举(jǔ)足轻重的战略(lüè)意义。”福特(tè)中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如(rú)此评价双方进一步加(jiā)强合作：“江(jiāng)铃汽车有(yǒu)着强(qiáng)大的工业(yè)化(huà)能力，我们相信它能成为福(fú)特在中国重要的工程和制(zhì)造中心之一，通(tōng)过出口(kǒu)具备国际水准(zhǔn)的产品，助力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略(lüè)投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车(chē)的第二大股东。2022年，包括(kuò)福(fú)特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区全年(nián)出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人(rén)士看(kàn)来，无论是精(jīng)简组(zǔ)织(zhī)架(jià)构、还(hái)是谋(móu)求(qiú)发(fā)展(zhǎn)中国出口业务，福(fú)特的(de)种种(zhǒng)尝(cháng)试(shì)都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官吴(wú)胜波改革(gé)的魄力很强。虽然目前看来电(diàn)动(dòng)汽车(chē)领域落后，但一旦转型和(hé)改变成功，就能更好(hǎo)保护其(qí)在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特中国员工对时(shí)代财经如此评价当下(xià)福特中国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事(shì)总(zǒng)经理兼(jiān)首席运营官(guān)。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首席执行官(guān)，向(xiàng)福(fú)特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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