柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的(de)一(yī)侧(cè)的(de)。关于柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂吗以及柱不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂吗，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗为什么(me)，柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗图片，板柱节(jié)点不平(píng)衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大等问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲(qū)所需(xū)要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上(shàng)部受拉为负(fù)(下部受压(yā))。它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有(yǒu)效计(jì)算长度。

柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生(shēng)在偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构(gòu)件(jiàn)截面(miàn)上的(de)内力矩的一(yī)种(zhǒng)，即(jí)垂直于横截面的内力系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　构件上(shàng)某(mǒu)个截面的弯矩，其大小(xiǎo)为该(gāi)截面截取(qǔ)的构件部(bù)分上(shàng)所有外力对该截面(miàn)形心(xīn)矩(jǔ)的代数(shù)和。

　　它的标准定义为：与横截面垂(chuí)直的分(fēn)布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般(bān)而(ér)言，在不同的学科(kē)中弯矩的(de)正(zhèng)负有不同的规定。

　　规(guī)定了(le)弯矩的(de)正负，就(jiù)可(kě)以将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混凝(níng)土会开裂么？

• 　　一，会的(de)，因为柱子是(shì)由(yóu)混(hùn)凝土浇筑(zhù)而成的，混凝土最主要(yào)的缺(quē)点是抗拉能(néng)力差(chà)、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程实践(jiàn)和理(lǐ)论分(fēn)析(xī)表(biǎo)明，几(jǐ)乎(hū)所有的混凝土构(gòu)件(jiàn)均(jūn)是(shì)带裂缝工作的，只是有些裂(liè)缝很细，甚(shèn)至(zhì)肉眼(yǎn)看不(bù)见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大的危害，可允(yǔn)许其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公路、水利等(děng)部门设(shè)计规范(fàn)均(jūn)采用限制构件裂缝宽(kuān)度(dù)的办法(fǎ)来(lái)保(bǎo)障混(hùn)凝土结构的正常使用(yòng)。

• 　　二，裂(liè)缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引(yǐn)起的直接(jiē)应(yīng)力(lì)产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设(shè)计计算阶(jiē)段，结构计(jì)算(suàn)时不计算或(huò)部分(fēn)漏算；计(jì)算模型不合理；结构(gòu)受力假设(shè)与实(shí)际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构(gòu)安(ān)全系数不够。

  　　结构设计(jì)时不考虑施(shī)工的可能性；设(shè)计断面不足（宁波(bō)跨(kuà)海大(dà)桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚(gāng)度不足；构造处理不当(dāng)；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具(jù)、材料；不(bù)了(le)解预制结构结构(gòu)受力特点，随意翻身(shēn)、起吊(diào)、运输、安装；不按设计图纸施(shī)工，擅自更改结构施工顺序(xù)，改变结(jié)构受力模(mó)式；不对结构做机器振动下的(de)疲劳强度验算等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出设计载荷(hé)的(de)作用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂房(fáng)超负荷(hé)使用；发(fā)生大风、大(dà)雪、地震、10公斤滚筒洗衣机尺寸长宽高，一般洗衣机的尺寸是多少厘米爆(bào)炸(zhà)等。

  　　（二(èr)）次应(yīng)力裂缝是(shì)指由(yóu)外荷载(zài)引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷载作用下(xià)，由(yóu)于结(jié)构物的(de)实际工(gōng)作状态(tài)同常规(guī)计(jì)算有出入或计(jì)算不考(kǎo)虑，从而在某(mǒu)些部位引起次应力(lì)导致结构开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时(shí)常(cháng)采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该处断面尺(chǐ)寸的办(bàn)法(fǎ)设(shè)计铰，理论计算该处不会存在弯矩(jǔ)，但实(shí)际该(gāi)铰仍(réng)然(rán)能够抗(kàng)弯，以至(zhì)出现裂(liè)缝而(ér)导(dǎo)致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业(yè)建筑中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设置(zhì)牛腿等，在常(cháng)规(guī)计算中难以用(yòng)准确(què)的图式进行模拟计算(suàn)，一般根据经验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔(kǒng)后，力流(liú)将(jiāng)产生绕(rào)射现象，在(zài)孔洞附近(jìn)密集(jí)，产生巨大的(de)应力集中(zhōng)。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据截面内力需要截断钢束(shù)，设置锚头，而在锚固断面附近经(jīng)常可以看(kàn)到裂(liè)缝(fèng)。

  　　因此，若(ruò)处理不(bù)当，在这些(xiē)结构的(de)转(zhuǎn)角处或构件形(xíng)状突(tū)变处、受力钢筋截断处容易出现(xiàn)裂缝(fèng)。

  　　实际(jì)工程(chéng)中(zhōng)，次(cì)应(yīng)力裂缝(fèng)是产(chǎn)生荷载裂缝的最(zuì)常见(jiàn)原因。

  　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。10公斤滚筒洗衣机尺寸长宽高，一般洗衣机的尺寸是多少厘米>

  　　        次应(yīng)力裂缝也是由(yóu)荷载引起(qǐ)，仅是按常规一般不计算，但随着现(xiàn)代计算手段的不(bù)断完善，次应力裂缝也是(shì)可以做到合理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐(xú)变等产生的(de)二次应(yīng)力，不少(shǎo)平(píng)面(miàn)杆(gān)系有限元程序均可正确(què)计算，但(dàn)在(zài)40年前却比较(jiào)困难。

  　　        在(zài)设计上，应(yīng)注意避免(miǎn)结构突变（或断面(miàn)突变），当不能回避时(shí)，应做局部处理，如(rú)转角处(chù)做圆角，突变处做(zuò)成渐变(biàn)过渡，同时加强(qiáng)构(gòu)造配(pèi)筋，转(zhuǎn)角处增配斜(xié)向(xiàng)钢筋，对于(yú)较大孔洞(dòng)有条件时可在周边设(shè)置护(hù)边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征依荷载不同(tóng)而异呈现不(bù)同的特(tè)点。

  　　这类裂缝多出现在受拉(lā)区(qū)、受剪区(qū)或振动(dòng)严重部位。

  　　但必须(xū)指出，如果受压(yā)区出现起(qǐ)皮或(huò)有沿受压方向的(de)短裂缝，往(wǎng)往(wǎng)是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往(wǎng)往是截(jié)面(miàn)尺寸偏小(xiǎo)。

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