柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏(piān)压柱受(shòu)拉(lā)的(de)一侧的。关(guān)于柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗以及(jí)柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗，柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗图(tú)片，板柱(zhù)节点不平衡弯矩，柱端(duān)弯矩过(guò)大等问题(tí)，农商网将为你整理(lǐ)以下(xià)的(de)生活知识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是(shì)内力的。关于团结就是力量的名人素材事例，关于团结的名人素材事例有哪些

　　弯(wān)矩是(shì)受力构件(jiàn)截面上的内力(lì)矩的一(yī)种。通俗的说法：弯(wān)矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一(yī)种解释(shì)说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为(wèi)正(上(shàng)部(bù)受压)，上部受拉(lā)为负(下部受压(yā))。它(tā)的(de)标(biāo)准定(dìng)义为：与横截(jié)面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件(jiàn)的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生(shēng)在偏压柱受(shòu)拉的(de)一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种，即(jí)垂直于(yú)横截(jié)面的内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的(de)弯矩，其大小为该截面(miàn)截取的构(gòu)件部分上所(suǒ)有(yǒu)外力对该截面形(xíng)心矩的代(dài)数(shù)和。

　　它的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与横截(jié)面(miàn)垂(chuí)直(zhí)的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同(tóng)的学科(kē)中弯矩的(de)正负有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩(jǔ)的正负(fù)，就可以将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子混(hùn)凝土会开裂(liè)么(me)？

• 　　一(yī)，会的，因为柱子(zi)是(shì)由混凝(níng)土浇筑而成的，混(hùn)凝土(tǔ)最主要(yào)的(de)缺点是抗拉能力差、脆性大、容易(yì)开(kāi)关于团结就是力量的名人素材事例，关于团结的名人素材事例有哪些裂。

  　　大量的工程实(shí)践和理论分析(xī)表明(míng)，几乎所有的混凝(níng)土构件均是带裂缝工(gōng)作的(de)，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼(yǎn)看不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一般对(duì)结(jié)构(gòu)的使(shǐ)用(yòng)无大的危害(hài)，可(kě)允(yǔn)许其存在；我国现行建筑、铁路、公路(lù)、水利等部门设计规范均(jūn)采用限(xiàn)制构件裂缝宽度的办法来保障(zhàng)混凝土结(jié)构的正常使用(yòng)。

• 　　二(èr)，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直接应力(lì)裂缝是指外荷载引起的直接应(yīng)力产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生(shēng)的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受(shòu)力假设与(yǔ)实际受力(lì)不符；荷(hé)载少(shǎo)算(suàn)或漏算；内力(lì)与(yǔ)配筋计算错误；结构安全系数(shù)不(bù)够。

  　　结构(gòu)设(shè)计时(shí)不考虑施工的可能性(xìng)；设(shè)计断面不足(zú)（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋(jīn)设置偏少(shǎo)或布置错误；结构(gòu)刚度不足；构造处理不当；设计图纸交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施(shī)工机具、材料；不了解预制(zhì)结构(gòu)结构受力(lì)特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安(ān)装；不(bù)按(àn)设计图纸施工，擅自更改结构施工(gōng)顺(shùn)序，改变结构受力(lì)模式；不对结构做机器振动(dòng)下的疲(pí)劳强度(dù)验算等。

  　　        3、使(shǐ)用(yòng)阶段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙(qiáng)面(miàn)；工业厂房(fáng)超负荷使用；发生大风、大雪(xuě)、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应(yīng)力裂缝是(shì)指由外荷载(zài)引起(qǐ)的次生应力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷(hé)载作用(yòng)下(xià)，由(yóu)于(yú)结构物的实际(jì)工作状(zhuàng)态同(tóng)常规(guī)计算有出入或计算不考(kǎo)虑，从而在某(mǒu)些部(bù)位(wèi)引起次应力(lì)导致结构(gòu)开裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥拱脚设计时常(cháng)采(cǎi)用布(bù)置(zhì)“X”形钢筋(jīn)、同(tóng)时削减该(gāi)处断面尺寸的办法设(shè)计铰，理(lǐ)论计算该处不会存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然(rán)能(néng)够抗弯，以至(zhì)出现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业(yè)建筑中经(jīng)常需(xū)要(yào)凿槽(cáo)、开(kāi)洞、设置牛腿等，在(zài)常规计算中(zhōng)难(nán)以用准确的(de)图式进行模拟计(jì)算，一(yī)般根据(jù)经验(yàn)设(shè)置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后(hòu)，力流将产(chǎn)生绕射现(xiàn)象，在孔洞附近密集，产生(shēng)巨(jù)大的(de)应力集中(zhōng)。

  　　        在(zài)长跨(kuà)预应力连续梁中，经(jīng)常在跨内(nèi)根据截面内力需要截断钢束，设(shè)置锚头，而在(zài)锚固断面附近经常可关于团结就是力量的名人素材事例，关于团结的名人素材事例有哪些以(yǐ)看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在(zài)这些结构的转角(jiǎo)处或构件形状突变处、受(shòu)力(lì)钢筋(jīn)截断处容易出现裂(liè)缝。

  　　实际工程中，次应力裂(liè)缝是(shì)产生荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性(xìng)质。

  　　        次应力裂(liè)缝(fèng)也(yě)是由荷载引起(qǐ)，仅是按常规(guī)一般(bān)不计算，但随着(zhe)现代计算(suàn)手段(duàn)的不断(duàn)完善，次应力裂缝也是可以做到(dào)合理验(yàn)算的。

  　　例(lì)如现在对预应力、徐变等产生的二次(cì)应力(lì)，不少(shǎo)平面杆系(xì)有限元程序均可正确计(jì)算(suàn)，但(dàn)在(zài)40年前(qián)却比(bǐ)较困难。

  　　        在设计上，应注意避(bì)免结(jié)构突变(biàn)（或断面突(tū)变），当(dāng)不能(néng)回避(bì)时(shí)，应做(zuò)局部(bù)处理，如(rú)转(zhuǎn)角处做圆角(jiǎo)，突变处(chù)做成渐变过(guò)渡，同时加强构造(zào)配(pèi)筋(jīn)，转(zhuǎn)角处增配斜向钢(gāng)筋(jīn)，对于(yú)较(jiào)大孔(kǒng)洞有(yǒu)条件时可在周边设置护边(biān)角(jiǎo)钢。

  　　荷载(zài)裂缝特(tè)征依荷载不同而(ér)异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在(zài)受(shòu)拉区、受剪(jiǎn)区(qū)或振动严重部位。

  　　但必(bì)须指出，如果(guǒ)受压区(qū)出现(xiàn)起皮或有沿受(shòu)压(yā)方向(xiàng)的(de)短裂(liè)缝，往往(wǎng)是(shì)结构达到(dào)承载力极限的标志，是结构破(pò)坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。

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