日前，据盖世汽车援引业内人士言论报(bào)道，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来(lái)说(shuō)，中国是一个至(zhì)关(guān)重要(yào)的市场，我们坚定不移地推进(jìn)在华业务(wù)可持续发(fā)展(zhǎn)的(de)承(chéng)诺始(shǐ)终不变。我们正在(zài)打(dǎ)造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活(huó)的组织(zhī)结构，将(jiāng)资源投入到我们具(jù)有(yǒu)优势的核(hé)心业务上，努力(lì)实(shí)现在华业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福(fú)特官方(fāng)客服，其表示只负责销售和服(fú)务，建议(yì)通过(guò)其他渠(qú)道了(le)解(jiě)。对于(yú)相关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资以及(jí)精简(jiǎn)计划等(děng)信息，福特(tè)中国代理公关则回(huí)应称，除了上述回应内容(róng)外，暂(zàn)无(wú)最新(xīn)信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车(chē)在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车(chē)在(zài)南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在现有合(hé)作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的(de)未来(lái)战略将会改变。”福特(tè)汽车(chē)公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议(yì)上(shàng)表示：“我们将在中国(guó)开展投(tóu)资更低(dī)、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国(guó)市场的(de)商用车业务，同(tóng)时计划将其在中国的工(gōng)厂用作(zuò)经(jīng)济型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在(zài)中国(guó)汽车市场上寻找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中(zhōng)国并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在业界看(kàn)来(lái)，这背后(hòu)或是福特(tè)面(miàn)对在华市场(chǎng)销(xiāo)量下(xià)滑的适(shì)应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合福(fú)特中国(guó)官网及媒(méi)体(tǐ)数据(jù)，2022年福特在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福(fú)特在(zài)中国市场面(miàn)临的(de)电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美(měi)元用(yòng)于开发和制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年(nián)，福特(tè)全球汽车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国(guó)市场上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动(dòng)车型福特电马在国内市场也(yě)未能激起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登四月的小说集，四月的小说好看吗line-height: 24px;'>四月的小说集，四月的小说好看吗陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特(tè)电马方面的运营状况，上述(shù)代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华(huá)销(xiāo)量和电动化转型受(shòu)挫的背(bèi)景下，2022年福特(tè)在中国的亏(kuī)损也(yě)达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世界(jiè)上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组(zǔ)织结构进行(xíng)精简的(de)车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员(yuán)工分批(pī)次轮休，第一批(pī)轮休(xiū)时(shí)间长达一年。其随后回应称，这是(shì)为顺应全(quán)新的电动化时(shí)代的正常调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了(le)试图轻(qīng)装上阵(zhèn)，福(fú)特也开始将希望寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战略将(jiāng)会改(gǎi)变(biàn)。”在5月2日召开(kāi)的一(yī)季(jì)度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的(de)思考：福特在(zài)中国的(de)业务将更(gèng)加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商(shāng)用(yòng)车业务(wù)、电动汽(qì)车和(hé)出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后福特(tè)会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳(ào)洲(zhōu)和(hé)墨西哥等市场出口价格更低(dī)的(de)电(diàn)动车和商用(yòng)车。在(zài)他看来，通过专注于商用车、出口产品及(jí)其在(zài)中国(guó)的林肯豪(háo)华车系列，福特(tè)可(kě)以在中(zhōng)国获(huò)得更(gèng)好的投资回(huí)报(bào)。

　　而福(fú)特中国(guó)业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在(zài)财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽(qì)车(chē)股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在(zài)现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架(jià)协议旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江铃汽车的(de)工程(chéng)、制造能力和成(chéng)本优(yōu)势， 结(jié)合福特(tè)遍布全球的(de)销(xiāo)售网络(luò)，推动包括经(jīng)济型电(diàn)动和燃油商用(yòng)车在内的更多产(chǎn)品(pǐn)走向世(shì)界。

　　“中国对福特来(lái)说(shuō)有着举足轻重的战略意(yì)义。”福特中国(guó)总裁(cái)兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评价双方进(jìn)一(yī)步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它能成为福特在中国重(zhòng)要的工程和制造中心之一(yī)，通(tōng)过出口具备(bèi)国际水准的产品，助力福特(tè)全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽(qì)车于1995年战(zhàn)略投(tóu)资(zī)江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士(shì)看(kàn)来，无(wú)论是(shì)精简组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新任首席(xí)执行官(guān)吴胜波改(gǎi)革的(de)魄力很强。虽然(rán)目前看来(lái)电动汽车领域(yù)落后，但(dàn)一旦转型和改变成功，就能更好保护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福(fú)特中国(guó)员(yuán)工对时代财(cái)经(jīng)如此评(píng)价(jià)当(dāng)下福特中国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛(tòng)是(shì)为了更好(hǎo)的前(qián)行，虽然很残四月的小说集，四月的小说好看吗忍，但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴(wú)胜(shèng)波接任福特(tè)中国总裁兼首席(xí)执行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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