中共中央政治局上月末召开(kāi)会议，提出加(jiā)快(kuài)推进充电(diàn)桩等设(shè)施建设。国常会(huì)近日(rì)强调(diào)，要聚焦制约新能源(yuán)汽车下乡的突出瓶颈，适度(dù)超前(qián)建设充电基(jī)础(chǔ)设施。

　　中国(guó)充(chōng)电联盟11日发布(bù)数据显示，4月公共充电桩(zhuāng)数(shù)量比3月增加6.7万台，同(tóng)比增长52.0%。截至2023年4月(yuè)，联(lián)盟内成员单位(wèi)总(zǒng)计上(shàng)报公(gōng)共充电桩202.5万台，其中直流充(chōng)电(diàn)桩85.5万台、交流充电桩116.9万台。从2022年5月到(dào)2023年4月(yuè)，月(yuè)均新增公共充电桩约5.8万台。

　　二级(jí)市场(chǎng)上(shàng)，国内(nèi)充(chōng)电桩核心(xīn)部件制(zhì)造商、20KW汽车(chē)充电模块试生(shēng)产的(de)英可瑞最(zuì)近三个交易日股价累计最大涨幅39.52%；国内充电模(mó)块领先者通合科技4月25日(rì)迄今股(gǔ)价累计(jì)最大涨(zhǎng)幅73.15%，今年以来累计最大(dà)涨(zhǎng)幅135.17%。

　　通(tōng)合科技股价走势周(zhōu)线图

　　中信(xìn)建投(tóu)许琳等人4月24日研报表(biǎo)示(shì)，预(yù)计(jì)2023年将是充电桩销量高(gāo)增之年，预(yù)计2022、25年全球(qiú)公用(yòng)充电桩增量达88、300.8万(wàn)个(gè)，复合增速(sù)51%。高压快充+大电流水(shuǐ)冷技(jì)术带动充电模块(kuài)、充电枪/线等核心零部件价值量上升(shēng)。

　　中信证(zhèng)券(quàn)袁健聪(cōng)等人5月10日研报指出，受益于充电(diàn)桩(zhuāng)建设加速(sù)及大功率趋(qū)势，充电(diàn)模块(kuài)有(yǒu)望迎来量(liàng)利齐升。从需求量(liàng)角度看，预(yù)计直流桩在(zài)充电桩建(jiàn)设中(zhōng)的占比以及单桩充电(diàn)功率(lǜ)将进(jìn)一步提(tí)升，进(jìn)而提(tí)升充电模块的需求(qiú)量。从盈利角度看(kàn)，目前(qián)充电模块(kuài)单W价格已(yǐ)趋于稳定，产品从此前主流的15/20kW向30/40kW发(fā)展，带来单品价值量(liàng)和毛利率的提升。

　　据(jù)了解，充电模块是直流充电(diàn)桩最核心的部件(jiàn)，直(zhí)接影响充电效率和(hé)充电安全，被业内(nèi)誉(yù)为直流充电设备的“心脏”。从成本角度看，中信证(zhèng)券袁健聪等(děng)人在(zài)2月13日的研报中指(zhǐ)出，在直流充电桩所需元器(qì)件(jiàn)构成(chéng)中，充电(diàn)模块(kuài)成本占比最高(gāo)，约达(dá)50%。

一般来讲涨潮和落潮的主要原因是什么，涨潮和落潮的主要原因是什么引力

　　袁健聪(cōng)等人表示，一般来讲涨潮和落潮的主要原因是什么，涨潮和落潮的主要原因是什么引力g>预(yù)计到(dào)2025年(nián)中国充电(diàn)模块市(shì)场增(zēng)量(liàng)达(dá)1808亿W，2021-2025年CAGR达65%。目(mù)前行业充电(diàn)模块(kuài)均价在0.12元/W左(zuǒ)右，据此预测，2025年(nián)中(zhōng)国(guó)充电模块市(shì)场空间约217亿元。

　　在充电(diàn)桩产业(yè)链(liàn)的上游，以充电模(mó)块为核心的零(líng)部件(jiàn)生产制造，代表(biǎo)企业(yè)有通合科技、欧陆通等。

　　从充(chōng)电模块及设(shè)备(bèi)产业链来看(kàn)，上游是(shì)生产设备(bèi)零(líng)部(bù)件(jiàn)，充电模块应(yīng)用于(yú)直流充电设备；中游是充电(diàn)桩(zhuāng)及其他充电设备(bèi)生(shēng)产(chǎn)商，包括(kuò)直流充(chōng)电设备生产商(shāng)和交流充电设备生产商；下游(yóu)是运营服务商及终端客户，包(bāo)括换(huàn)电站(zhàn)、充电站、新能(néng)源汽(qì)车(chē)厂商及配(pèi)套运营服(fú)务商(shāng)。

　　竞争格(gé)局(jú)方面(miàn)，东吴证券曾朵红(hóng)在4月(yuè)27日(rì)研(yán)报中表示，由于充电模块的生产技术要求较高且具备通信要求(qiú)，目前主(zhǔ)要以具备一定(dìng)技(jì)术积累的充电模块供应商（英(yīng)飞源、华(huá)为(wèi)、中兴等电(diàn)力(lì)电源或通讯电(diàn)源企业）生产，但(dàn)随着充电模块价格逐(zhú)渐下降，叠(dié)加大功(gōng)率、智能化、网络平台化的发展趋势，充电桩厂商(shāng)逐步进(jìn)入充(chōng)电(diàn)模块生产(chǎn)环(huán)节，逐步实现充电模块的自产自(zì)研（如特锐德旗下子(zi)公司特来电、中恒电气等）。目前(qián)充电模块市占率(lǜ)前五的企业(yè)包括(kuò)英飞(fēi)源、特(tè)来电、永联、英可瑞、中(zhōng)兴，CR5超(chāo)70%。

　　据财联社不完全统(tǒng)计，在充电模块领域有所布局(jú)的A股上(shàng)市(shì)公司(sī)包括通合(hé)科技、欧陆通、盛弘股(gǔ)份、英可(kě)瑞和(hé)麦格米特等，具体如下：

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