周四（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收(shōu)，三大指数收(shōu)盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联(lián)储理事鲍(bào)曼(màn)表示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛下士军衔是什么级别 下士是班长还是副排长(luò)根表示，通胀水平(píng)一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯特则倾向于将(jiāng)利(lì)率提高(gāo)到(dào)5％以(yǐ)上。这些发(fā)言打压了美股走势，使对利(lì)率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队(duì)规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价(jià)格战(zhàn)也令(lìng)财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家(jiā)公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考(kǎo)验(yàn)可能会在下(xià)周到(dào)来(lái)，“因为只有大(dà)型科技(jì)公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利能(néng)力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股(gǔ)价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制造商第(dì)一(yī)财季营业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而(ér)分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅降价(jià)行动(dòng)后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关(guān)注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时(shí)间周三(sān)晚些时候，马斯(sī)克在财(cái)报电(diàn)话(huà)会议上强调，我们(men)认为，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在时(shí)间跨度上(shàng)都(dōu)是令人(rén)侧目的(de)，在短(duǎn)短三(sān)个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了(le)投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球(qiú)领先的(de)电(diàn)动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的(de)汽(qì)车制造商推(tuī)出具(jù)有竞争力的插电式(shì)车型(xíng)，特斯(sī)拉的(de)销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在经(jīng)历(lì)一(yī)段艰难(nán)时期(qī)，他(tā)们在努力维持局面，但投资(zī)者希望看到一(yī)些(xiē)局(jú)面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时(shí)，马(mǎ)斯(sī)克没有给(gěi)出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降影响到特斯(sī)拉对未来产(chǎn)品进行再(zài)投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库(kù)存积压(yā)达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破(pò)产(chǎn)，而是希望在利率上升和(hé)通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)在努力解决其(qí)电(diàn)动(dòng)车项(xiàng)目的(de)单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是(shì)利用自身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间(jiān)来创造更(gèng)多(duō)需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令(lìng)财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公司遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽(qì)车在美国(guó)的普及，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是(shì)一条危(wēi)险路径。中国汽车制(zhì)造商(shāng)在打价格(gé)战方(fāng)面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次(cì)成(chéng)功发射升(shēng)空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)，未(wèi)能达成其余(yú)的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上(shàng)也确(què)认了这一结果(guǒ)，表示在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)分离(lí)阶段前出现了(le)快(kuài)速且计划(huà)外的解体。公司(sī)团队将审阅相关(guān)数据，为下一(yī)次(cì)实验做准备(bèi)。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最(zuì)佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近(jìn)地(dì)轨道，而是在地(dì)表上空约150英里(lǐ)处(chù)飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷附(fù)近(jìn)的太平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原(yuán)本定(dìng)于当地(dì)时间(jiān)本(běn)周一进(jìn)行，但由于在(zài)燃料加(jiā)注的(de)过程中出现“阀(fá)门冻住”的(de)意(yì)外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特(tè)别强调担忧(yōu)推力(lì)超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台(tái)炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供(gōng)动力，其推力将超过(guò)1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的(de)两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射(shè)现(xiàn)场升腾(téng)起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

下士军衔是什么级别 下士是班长还是副排长p>

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的预期(qī)还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数(shù)月之后(hòu)的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测(cè)试的成功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实(shí)现稳定星际投(tóu)送的时(shí)间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这(zhè)个(gè)项目没(méi)有被取消的话，理论上的最(zuì)早发射时(shí)间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的(de)能(néng)力。更具(jù)有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如(rú)何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对(duì)特(tè)斯(sī)拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因是(shì)早些(xiē)时(shí)候发布(bù)的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但公司暗(àn)示接下(xià)来还会(huì)继续降价。

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