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冲是什么意思网络用语,冲是什么意思污 银保监会批复,同意!比亚迪又有大消息!

  比亚迪收购易安财险100%股(gǔ)权,正式获批!

  5月9日(rì),银(yín)保监会官网挂出关于(yú)易安财(cái)险变冲是什么意思网络用语,冲是什么意思污更(gèng)股东的批(pī)复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股份(fèn),持股比例为100%。

  银保监会(huì)批(pī)复,同意!比亚(yà)迪(dí)又有大(dà)消息(xī)!

  易安(ān)财险是原保监会(huì)批准成(chéng)立的国(guó)内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一,在(zài)2020年(nián)7月因偿付能力不达标等(děng)原(yuán)因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期(qī)冲是什么意思网络用语,冲是什么意思污结束后,银(yín)保监(jiān)会原则同意易安财险进入破产程序,比(bǐ)亚迪(dí)以战略(lüè)投资者(zhě)的身(shēn)份(fèn)参与并最(zuì)终获得100%股(gǔ)权。

  不过,此前对(duì)于特(tè)斯拉进军保险业务(wù),巴菲特曾(céng)点评称,“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100%股权(quán)后,后(hòu)续的(de)资质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内(nèi)持(chí)续(xù)关注(zhù)。

  来看详(xiáng)情——

  比亚迪全盘(pán)接手

  易安(ān)财险100%股权(quán)

  首先来看银保监会此次作出的批复(fù)内容(róng):

  银保监(jiān)会表(biǎo)示(shì),同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公司(sī)受让易安(ān)财(cái)产保(bǎo)险股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)10亿(yì)股(gǔ)股份(fèn),持(chí)股比(bǐ)例为100%。

  与此同时,深圳市银(yín)之(zhī)杰(jié)科技股(gǔ)份有限(xiàn)公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创(chuàng)资(zī)产管(guǎn)理冲是什么意思网络用语,冲是什么意思污有限公司(sī)、北京(jīng)富邦恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司(sī)、山东(dōng)达能工贸有(yǒu)限公(gōng)司、深(shēn)圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司(sī)不再持有(yǒu)易安财险(xiǎn)股份。银保(bǎo)监会要求(qiú),易安财险按照有关规定办理变(biàn)更手(shǒu)续。

  公(gōng)开信息显示,易(yì)安财险成立于2016年6月,注册资本(běn)10亿(yì)元,是原保监会批准成立的(de)国内四家专业互联网保险公司(sī)之一。易安财(cái)险由银(yín)之杰、光汇石(shí)油等7家公司共(gòng)同发起筹(chóu)建,彼(bǐ)时(shí)银之杰曾(céng)公告称,议案(àn)保险是其布(bù)局互联网金融生态圈的(de)重要(yào)一环,将(jiāng)充分利用现有产业布局资(zī)源进行支持(chí)。

  股权结构方面,银之杰(jié)和光汇石油分(fēn)别持有(yǒu)易安财(cái)险(xiǎn)15%股权,其(qí)余70%由“明天(tiān)系”相关企业(yè)持有。

  银保监会批复,同意!比(bǐ)亚迪又有大消(xiāo)息!

  在成立之初(chū),易(yì)安财险业绩(jì)颇佳,成立(lì)首(shǒu)年即实(shí)现(xiàn)盈利。但好景不长,易安财险自2018年起经营状况开始恶化,亏损逐(zhú)年增加。截(jié)至2022年(nián)一季末,易安财险资(zī)产总计3.34亿(yì)元,负债合(hé)计4.62亿元,股东权益(yì)为-1.27亿元,呈现资不抵(dǐ)债的(de)局面。

  2020年7月,银(yín)保监会(huì)发布公(gōng)告称,依法对6家金融机构实施接管,易安财(cái)险(xiǎn)正在其中(zhōng)。两年过后,2022年7月,银保监会发布《关于易安(ān)财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司破产重整的批复(fù)》称,原(yuán)则同意(yì)易(yì)安财险进入破产重整程序(xù)。

  银保监会批复,同意!比(bǐ)亚(yà)迪又有大消息!

  同期,易安财(cái)险管(guǎn)理人对外(wài)发布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次(cì)招募中(zhōng),共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构(gòu)报名参与。最终,仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案。

  今年1月(yuè)底,天(tiān)眼查信息显示,易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元,其重整(zhěng)工作(zuò)进入尾声(shēng)。此(cǐ)次银保监会的批复,意(yì)味着(zhe)比亚迪正式获得(dé)易(yì)安(ān)财险100%股权。

  根(gēn)据2018年修订(dìng)的《保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)股(gǔ)权(quán)管理办法》,单一(yī)股东持股比例不(bù)得超过保险公司注册(cè)资本的三分之一。不过,经监管批准参与(yǔ)保险公司(sī)风险处(chù)置的公司和(hé)机构不受该条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚迪此次(cì)参与(yǔ)重整投资获(huò)得易安财险100%股权(quán),系业内少见的全资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照,将为后续业务开展打(dǎ)开(kāi)更多(duō)空间。

  新能源车企纷纷入局

  比(bǐ)亚(yà)迪(dí)进军保险业的计划并非朝夕,此前已有相关筹(chóu)备。例如,2022年3月,比亚迪保险经(jīng)纪有限公(gōng)司(sī)获(huò)深圳市市场监督(dū)管理局批准成立,注册(cè)资(zī)本5000万元。

  值得一提的(de)是(shì),作(zuò)为(wèi)互联网保险(xiǎn)公(gōng)司(sī),易安财(cái)险(xiǎn)的业务(wù)范围并不包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此前比(bǐ)亚迪(dí)传出收购易安(ān)财险消息时,市(shì)场上即(jí)有声音称,比亚迪将在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险经营(yíng)资质,围绕新能源汽(qì)车开(kāi)展保险业(yè)务。不过,该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证实,目前(qián)言(yán)之尚早(zǎo)。

  此前特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务时,巴菲特曾点评称,汽车公司(sī)开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下(xià)易安财险100%股权后,后续的(de)资质申请(qǐng)及展业(yè)重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注。

  此前有媒体援引知情人士消息称,对于比亚迪接(jiē)手易(yì)安(ān)财险后究竟如何经(jīng)营,比亚(yà)迪方面还在规(guī)划,还未(wèi)有很清(qīng)晰的发(fā)展战略路径。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫,担任这些职务需要思维(wéi)较为活(huó)跃的(de)人。

  车企参(cān)与车险业务,在业内已是常规操作。目前,包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽(qì)车厂(chǎng)商都已成(chéng)立或入股了(le)财产险公司(sī)及保险中介机构。另外,特斯拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪(jì)有(yǒu)限公司,宝马(mǎ)则(zé)于去年在北京注(zhù)册宝马(中国)保险经纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能(néng)源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

  据银保监会(huì)披露数据显示,2022年财险公(gōng)司累计实(shí)现保费收入1.49万亿元,同(tóng)比增长8.7%。其中,车险保费(fèi)收(shōu)入达(dá)8210亿元(yuán),同比增(zēng)长5.6%,占比达55.2%。其中(zhōng),新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

  根据公安部1月11日发(fā)布统(tǒng)计(jì)显示,截至2022年底(dǐ),全国(guó)新能源汽车保有量达1310万辆,占汽车总量的4.10%,同比增长67.13%。另据乘联(lián)会方面(miàn)预计,2023年底,新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量将突破(pò)2000万辆,预计占汽车保有总量(liàng)的7%。

  在此背景下(xià),谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越(yuè)来越多。特别(bié)是在《新能(néng)源汽(qì)车商业保险专属条款(试行(xíng))》落地后,新能(néng)源车险更是成为(wèi)多家(jiā)财险公(gōng)司(sī)的发力重点(diǎn)。

  安(ān)信证(zhèng)券研(yán)报指出,相较于传统燃油(yóu)车(chē),新能源汽车(chē)由于车(chē)辆(liàng)自身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维保(bǎo)费用等方面因(yīn)素的(de)影响,具(jù)有更(gèng)高的出(chū)险频(pín)率和更高(gāo)的案(àn)均赔付金额,进而导致更(gèng)高的车均保费(fèi)水平。新能源车整体单(dān)均保(bǎo)费相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车平均高出(chū)21%,尤其是(shì)购置价在10万元(yuán)至30万元之(zhī)间的家用(yòng)新能源车。

  据(jù)安信证券测算,我国新能源车险(xiǎn)保费(fèi)规模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元(CAGR:35%),占整(zhěng)体车险(xiǎn)保费市场的36%(2021年:5%),成(chéng)为(wèi)我(wǒ)国车险市场的重要组成(chéng)部分。

  保险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务,在投保、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景(jǐng)下与用户(hù)建(jiàn)立连接,进而重塑车企(qǐ)与用户(hù)的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言(yán),车辆交付仅是车企创造(zào)价值的起点,将以车险为服务(wù)抓手,并(bìng)开拓更多车后生(shēng)态、车主(zhǔ)权益等(děng)服务体系。

  

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