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卡西欧手表是名牌吗,卡西欧手表很掉档次吗 卖了52.7万辆!4月乘用车市场数据重磅出炉!2010年以来仅有两次环比正增长之一,新能源车渗透率已达32.3%

  金融界5月(yuè)消息 自2010年以来(lái)仅(jǐn)有的两次环比正(zhèng)增长(zhǎng)之(zhī)一,4月(yuè)乘用车市(shì)场(chǎng)数据终于出炉。

  乘联会数据显示,4月新能(néng)源(yuán)车市场零售52.7万(wàn)辆(liàng),同(tóng)比增长85.6%,环比(bǐ)下降3.6%。今年以来累计零售184.3万(wàn)辆,同比增长36.0%。4月(yuè)新能源车(chē)国(guó)内零售渗(shèn)透(tòu)率32.3%,较(jiào)去年(nián)同期25.7%的(de)渗透率提升6.6个百(bǎi)分点。

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卖了52.7万(wàn)辆!4月乘用车(chē)市场数据重磅出炉!2010年以来仅有(yǒu)两次(cì)环比(bǐ)正增长之一,新能(néng)源车渗透(tòu)率已(yǐ)达32.3%

  乘联会统计口径下的4月乘用车(chē)出(chū)口(含(hán)整车(chē)与CKD)30万辆,同比(bǐ)增长(zhǎng)227%,环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆,同比增长115%。4月新能源乘用车出口9.1万辆(liàng),同比(bǐ)增长1028.5%,环(huán)比增长29.4%,占乘用车出口(kǒu)31%;其中纯(chún)电动占新能源(yuán)出口的92.8%,A0+A00级纯电动出(chū)口(kǒu)占(zhàn)新能源(yuán)的48%。4月厂商(shāng)出口(kǒu)方面,特斯拉中国(guó)35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

  数据(jù)看整(zhěng)体看亮(liàng)点(diǎn)颇多

  第(dì)一、2010年以来仅有(yǒu)的两次环比正增长之一

  2023年4月(yuè)乘用车市场(chǎng)零售达到163.0万辆,由(yóu)于(yú)去年(nián)同期疫情影响(xiǎng),同比增速55.5%,环比增长2.5%,也(yě)是自2010年以来仅有(yǒu)的两次环比正增长之一。

  第(dì)二、4月新能(néng)源车国内零售渗透率32.3%

  2、4月新能源车市场零售52.7万辆(liàng),同比(bǐ)增(zēng)长85.6%,环比(bǐ)下(xià)降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆,同比增长36.0%。4月(yuè)新能源(yuán)车(chē)国(guó)内零售渗透率(lǜ)32.3%,较(jiào)去年同期(qī)25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个百分点。4月,自主品牌中的新能源车(chē)渗透率(lǜ)56.5%;豪华车中的新能源(yuán)车渗(shèn)透率23.8%;而(ér)主(zhǔ)流合资品牌(pái)中的新能源车(chē)渗透率(lǜ)仅有(yǒu)4.4%。

  第三、4月新势力零售份额13.1% 同比下降3.9卡西欧手表是名牌吗,卡西欧手表很掉档次吗个百(bǎi)分(fēn)点

  从月度国内零售份额(é)看(kàn),4月(yuè)主流自主品牌(pái)新能(néng)源(yuán)车零售份额(é)70.5%,同比下降5个(gè)百分点;合资品牌新能源车份额(é)5.8%,同比下降(jiàng)0.2个(gè)百分(fēn)点;新势(shì)力份额13.1%,同比(bǐ)下降3.9个百分点;4月新势力零售份额(é)13.1%,同(tóng)比下降3.9个百(bǎi)分(fēn)点;蔚来、理想等新势力车(chē)企销(xiāo)量同比(bǐ)和环比表现总体仍较强。主流合资(zī)品牌中,南(nán)北大众强势领先,新(xīn)能源车批发12,405辆,占据(jù)主(zhǔ)流合(hé)资纯(chún)电动(dòng)50%强份额,大众坚(jiān)定的电(diàn)动化转(zhuǎn)型战略初见成效。其他合(hé)资与(yǔ)豪华品牌仍待发力(lì)。特斯拉份(fèn)额7.6%,同比增7个点。

  第四(sì)、上汽等自(zì)主品牌在欧(ōu)洲表现(xiàn)较强 比亚迪在(zài)东南亚崛起

  4月(yuè)新能源乘用车出口9.1万辆(liàng),同(tóng)比增长(zhǎng)1028.5%,环比增长(zhǎng)29.4%,占(zhàn)乘(chéng)用车出口31%;其中纯(chún)电动占新能(néng)源出(chū)口的92.8%,A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月(yuè)厂商出口方面,特斯拉(lā)中国(guó)35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆、东风(fēng)易(yì)捷特10,432辆、智(zhì)马达汽(qì)车1,550辆(liàng)、吉(jí)利(lì)汽车(chē)1,504辆、上(shàng)汽通用五(wǔ)菱1,200辆(liàng)、长城汽(qì)车1,134辆、神龙汽(qì)车712辆、创维(wéi)汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上(shàng)汽大通436辆、一汽(qì)红(hóng)旗(qí)264辆、东风乘用车192辆、一汽(qì)轿车(chē)117辆(liàng)、东(dōng)风柳州(zhōu)114辆(liàng)。从(cóng)自主出口的海外市场零售(shòu)数据(jù)监控看,A0级电动车占比达(dá)60%,是出口(kǒu)绝对主力,上汽等自主品牌在欧洲表(biǎo)现(xiàn)较强,比亚迪在(zài)东南亚崛起。除了传统出(chū)口车企的靓(jìng)丽表现,近期新(xīn)势力出口也逐步启(qǐ)动,海(hǎi)外市场也有数(shù)据开(kāi)始显现。

  第五、厂商(shāng)批发销量突破(pò)万辆的企(qǐ)业(yè)保(bǎo)持在11家

  厂商(shāng)批(pī)发销量(liàng)突破万辆的企业保持在11家(环比持平,同(tóng)比增(zēng)6家),占新能源(yuán)乘(chéng)用(yòng)车总量(liàng)80.6%(上月80.7%,去年同期62%)。其中(zhōng):比(bǐ)亚迪(dí)209,467辆(liàng)、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆(liàng)、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上(shàng)汽通(tōng)用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

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  乘联会:车企(qǐ)效(xiào)益不比当年 经不起折腾

  对于4月乘用车市(shì)场数据,乘联会分析指出,乘用(yòng)车行业已(yǐ)经脱(tuō)离了(le)原来(lái)的高利润(rùn)行(xíng)业,3月汽车产(chǎn)销虽(suī)然恢复,但(dàn)3月汽车销售利(lì)润率也仅有4.7%,部分车企在吐血(xuè)卖车,压(yā)力太(tài)大。尤其(qí)是世(shì)界上(shàng)最严的(de)国六B标准即(jí)将实施,对车(chē)企生产带来一定(dìng)的心(xīn)理压力(lì),减(jiǎn)产降(jiàng)库(kù)存的结(jié)果(guǒ),带来的是(shì)盈利较大损失(shī)。此次特(tè)斯拉涨价(jià)是很好的信号,体现车企对经营质量的关注,有(yǒu)利于改(gǎi)善消费观望心态。让消(xiāo)费者(zhě)走出(chū)过度期待降价的预期,恢复(fù)正常的购买节(jié)奏。

  乘联(lián)会还(hái)指(zhǐ)出现(xiàn)在汽车行业已(yǐ)经(jīng)走过了高(gāo)利润(rùn)期,车企效益不比当年,经(jīng)不(bù)起折腾。乘联会在文中表示(shì)期待世界最严国(guó)六B标准的(de)实(shí)施从(cóng)原定7月1日,最好能延期(qī)到12月(yuè)底(dǐ)实(shí)施(shī),而且不要设立太(tài)多的条条(tiáo)框(kuāng)框,这(zhè)样(yàng)才(cái)能通过(guò)稳定(dìng)企业(yè)和经销(xiāo)商心态,从而稳定(dìng)市场消费。

  此前3月(yuè)份,中(zhōng)国汽(qì)车流(liú)通协会强调,目(mù)前大量国六B的车RDE达(dá)标有难(nán)度,6月底完成清(qīng)库有较大(dà)难度。国(guó)六(liù)B切(qiè)换情(qíng)况(kuàng)座谈(tán)会(huì)上透露(lù),目(mù)前国六B非RDE车型(xíng)还有200万(wàn)辆左右的库存未消化。众车(chē)企建议给予(yǔ)6-12个月销售过渡期。

  “现在整个市(shì)场(chǎng)下滑(huá),又降价。这样降价下去,将(jiāng)对整个行业体系(xì)、整个(gè)市场(chǎng)造(zào)成(chéng)很大影响。”在3月30日广汽集团

  2022年度业绩(jì)发布会上,广汽集(jí)团董(dǒng)事(shì)长曾庆洪表(biǎo)示(shì)担忧,“我(wǒ)们现(xiàn)在(zài)也在建议(yì)环(huán)保部门(mén)能(néng)不能(néng)适(shì)当(dāng)延期,建(jiàn)议国(guó)六B的环保规定能延(yán)迟到年底(dǐ)执(zhí)行。”

  此前(qián)根据(jù)环保部(bù)发布规定,国六标准的(de)实施分为A、B两(liǎng)个阶段,第(dì)一阶段从2020年(nián)7月1日起,不能销售、注册、上牌低于(yú)国六A标准的(de)汽(qì)车。第(dì)二阶段(duàn)从2023年7月1日起(qǐ),不能(néng)销售、注册、上牌低于国(guó)六B标准(zhǔn)的汽车

  工信(xìn)部等(děng)5部(bù)门(mén):7月(yuè)1日起全国禁(jìn)止(zhǐ)生产(chǎn)、进(jìn)口、销售不符合国六排(pái)放(fàng)标准6b阶段(duàn)的汽车

  就(jiù)在刚刚,工信部等5部(bù)门发布关于实施(shī)汽(qì)车国六排放标准(zhǔn)有关(guān)事宜的公告(gào)。自2023年7月1日起,全国范(fàn)围全面实施国六(liù)排(pái)放标准6b阶(jiē)段,禁止生产、进口、销售不符合国六(liù)排放标准6b阶段(duàn)的(de)汽车。针对部分实际行(xíng)驶污染物排放试验(即RDE试验(yàn))报(bào)告(gào)结果为(wèi)“仅监测”等(děng)轻型汽车(chē)国(guó)六b车(chē)型,给予半(bàn)年销售过渡期,允许销售至2023年12月31日。

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