随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再一次(cì)成(chéng)为业内(nèi)关注的热点话题(tí)。造车(chē)新势力(lì)中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零(líng)跑等均已公(gōng)布高管(guǎn)薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿(yì)的金(jīn)额领跑众(zhòng)多上市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新势(shì)力之外，吉(jí)利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企高管薪(xīn)酬无(wú)人过(guò)百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占(zhàn)据(jù)目前已(yǐ)披露数据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却(què)非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为(wèi)203万(wàn)元(yuán)、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一美国管得了比尔盖茨吗(yī)位核心人物——理(lǐ)想汽(qì)车前总裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也(yě)超(chāo)过(guò)1亿(yì)元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显(xiǎn美国管得了比尔盖茨吗)示，董事长朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力(lì)薪酬也接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车在(zài)港交所主板(bǎn)挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽(qì)车(chē)交付(fù)量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其(qí)高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不(bù)好(hǎo)过，试图通过人(rén)事(shì)变(biàn)动和架构调(diào)整稳住销量。开源(yuán)节流(liú)的背景下，管(guǎn)理层对自己(jǐ)的(de)要求(qiú)也更严格了。管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新(xīn)势力之(zhī)外，给(gěi)高管开出较(jiào)高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂(guì)生(shēng)悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一(yī)档的存(cún)在，接下(xià)来车企前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排(pái)第六位。年(nián)报显示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高的三(sān)位分别(bié)是执行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位是高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元；执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排美国管得了比尔盖茨吗在(zài)他前面的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年是比亚(yà)迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资(zī)排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事(shì)长魏建军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽(qì)车(chē)年报显示，报告(gào)期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级(jí)管理人员(yuán)报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱(zhù)从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总额90万(wàn)元(yuán)，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数(shù)据中，国内(nèi)车(chē)企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁去(qù)年(nián)年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们(men)把视(shì)线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美(měi)元（约合(hé)人民(mín)币2亿元），连续第八年(nián)成为底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另(lìng)外(wài)两家汽(qì)车制造商的(de)掌门人(rén)年薪也都过亿。福特(tè)的(de)吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制(zhì)定了长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该方案(àn)，特(tè)斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯克支付(fù)任何工资和现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马(mǎ)斯克(kè)领导(dǎo)特(tè)斯拉达到(dào)了董(dǒng)事会制定的市值和业(yè)绩方面的(de)目标，则可获得780亿(yì)美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这(zhè)十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期权(quán)激励，后者目前尚未(wèi)公(gōng)布(bù)。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的(de)有(yǒu)力竞争者。

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