金融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一口(kǒu)气(qì)宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　闯关东三个儿子的结局，闯关东三个媳妇的结局　据(jù)国家(jiā)市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的(de)要(yào)求，向国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局备案了召回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车(chē)辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员长时闯关东三个儿子的结局，闯关东三个媳妇的结局间深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足(zú)够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长(zhǎng)时间(jiān)误踩加速(sù)踏板的(de)概率，可(kě)能(néng)增(zēng)加碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回范围(wéi)内的车辆推送(sòng)新开发的(de)功能，以(yǐ)降(jiàng)低(dī)因长时间深(shēn)踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动(dòng)强度选择(zé)的(de)车(chē)辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略(lüè)的出(chū)厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了(le)大(dà)规模(mó)召回(huí)之外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池(chí)的商业化生(shēng)产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特(tè)斯拉(lā)来(lái)说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期(qī)间，而其原本计划的(de)量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一(yī)年，主要是(shì)为了提高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂(chǎng)新建两(liǎng)条(tiáo)生产线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万(wàn)辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随(suí)着电池材料和(hé)汽车设计(jì)的改进，将使续(xù)航里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池(chí)仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技(jì)术仍制(zhì)约着其(qí)大规模(mó)量产。而且(qiě)在降本方面(miàn)，4680电池(chí)还需要待(dài)材料和工艺平价(jià)化后，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池(chí)、国(guó)轩高科等(děng)电池厂商(shāng)都在(zài)积极(jí)跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及加拿大等(děng)国(guó)的售价(jià)，其(qí)中美国(guó)官(guān)网显示，Model Y长续(xù)航(háng)版的(de)价(jià)格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能(néng)版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车(chē)型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两大(dà)车型也(yě)是特(tè)斯(sī)拉旗舰车(chē)型，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特斯(sī)拉(lā)公(gōng)司周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型的(de)价格提(tí)高了1000美元，而(ér)所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型(xíng)的(de)价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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