比亚迪收购易(yì)安财险100％股(西安市城六区是哪几个gǔ)权，正式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出(chū)关于易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监(jiān)会(huì)同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受(shòu)让易安(ān)财险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原因被银保(bǎo)监会接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保(bǎo)监会原则同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入(rù)破产(chǎn)程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参(cān)与并最终获得(dé)100％股(gǔ)权(quán)。

　　不(bù)过(guò)，此前对于特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务(wù)，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业务的难度(dù)不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车”。在比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展业(yè)重点值(zhí)得(dé)业内持(chí)续关注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安(ān)财(cái)险100％股权

　　首先来(lái)看银保监(jiān)会此次(cì)作(zuò)出的批(pī)复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰(jié)科(kē)技股份有(yǒu)限公司(sī)、深圳光汇石油集(jí)团股份有限(xiàn)公司、西(xī)藏晟新(xīn)创资产管理有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、北(běi)京富(fù)邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源(yuán)科技(jì)有(yǒu)限公司(sī)、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸(mào)有限公司不再持(chí)有易(yì)安财(cái)险股份。银保监会要(yào)求，易安(ān)财险按照有关规(guī)定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显(xiǎn)示(shì)，易安财(cái)险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是原(yuán)保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一。易(yì)安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态(tài)圈(quān)的(de)重要(yào)一环，将充(chōng)分利用现(xiàn)有产业布局(jú)资(zī)源进行(xíng)支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和(hé)光汇(huì)石油分别(bié)持有(yǒu)易(yì)安财(cái)险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企(qǐ)业(yè)持(chí)有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安财险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即(jí)实现(xiàn)盈利(lì)。但好景不长，易安(ān)财(cái)险自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不(bù)抵(dǐ)债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发(fā)布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发(fā)布《关于易安财产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司破产重(zhòng)整的批(pī)复》称，原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人(rén)对外(wài)发(fā)布重整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪(dí)在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪提交了(le)重整投资方(fāng)案。

　　今年(nián)1月底，天眼查(chá)信(xìn)息显示，易安(ān)财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声(shēng)。此(cǐ)次银保监会的(de)批复，意(yì)味着(zhe)比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的(de)《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司(sī)注册资本的三分之一(yī)。不过，经(jīng)监管(guǎn)批准(zhǔn)参与(yǔ)保险公司风险处置的公(gōng)司(sī)和机构不受该西安市城六区是哪几个条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权，系(xì)业内(nèi)少见的全资控(kòng)股保险牌(pái)照，将为(wèi)后续业务开展(zhǎn)打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳市(shì)市(shì)场监督管理(lǐ)局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保险公司，易安财(cái)险的业务范围(wéi)并不包含车险业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪传出收购(gòu)易(yì)安财险(xiǎn)消(xiāo)息时(shí)，市(shì)场上即有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕(rào)新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车开(kāi)展保险业务。不(bù)过(guò)，该说法(fǎ)并未(wèi)获得比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴(bā)菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业务(wù)的难(nán)度不亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知(zhī)情人士(shì)消息(xī)称，对于比亚迪接手易(yì)安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未(wèi)有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚(yà)迪还需要在易(yì)安财险董事长、总(zǒng)裁人(rén)选方(fāng)面下功夫，担任这(zhè)些(xiē)职务需(xū)要思维较为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等大(dà)型汽车厂商都已成(chéng)立(lì)或(huò)入股了财产险公司及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在(zài)上(shàng)海注册(cè)成立(lì)了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于(yú)去年(nián)在(zài)北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入(rù)达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布(bù)统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面(miàn)预(yù)计，2023年(nián)底，新能(néng)源汽车保有量将突破(pò)2000万(wàn)辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局(jú)者越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车商业(yè)保险专属(shǔ)条款（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新(xīn)能(néng)源车险(xiǎn)更是成为多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较(jiào)于传统燃油车，新(xīn)能源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新(xīn)能源车整体(tǐ)单(dān)均保费相较于传统燃油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤(yóu)其是(shì)购置价(jià)在(zài)10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安(ān)信(xìn)证券测算，我国新能源车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增至2030年(nián)的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险(xiǎn)市(shì)场的重要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开(kāi)始(shǐ)。车(chē)企发(fā)力车(chē)险业务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用(yòng)户(hù)建立(lì)连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车(chē)企创造(zào)价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车(chē)主(zhǔ)权益等服务体(tǐ)系。

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