机长(zhǎng)工(gōng)资一般是多少钱一个月，机长工资多少钱一(yī)个月知乎(hū)是一(yī)名指(zhǐ)导员的年薪在(zài)70万-80万元(yuán)左右，而一些货运飞行员的年薪可能在(zài)100万元以上(shàng)的。

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机长工资一般是(shì)多(duō)少钱一(yī)个月，机长工资多少(shǎo)钱一(yī)个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科(kē)长的工资(zī)主要分(fēn)为基本工资、飞行时数、各项补贴(tiē)和平均收入三部分。

　　月收入一般(bān)在(zài)5-8万元左右(yòu)。

　　但路线(xiàn)和公司有(yǒu)不同的标准。

　　目前(qián)，西藏航空(kōng)在中国机长收(shōu)入(rù)较高，年收入约160万(wàn)，其次是(shì)民营企业，年收入(rù)约140万，最少三大航空公司(sī)约70万(wàn)。

　　从航空学(xué)校(xiào)毕业(yè)，进入(rù)航空公(gōng)司(sī)后(hòu)成为后续观察员的学生，必须首先(xiān)飞行不(bù)超过200小时的(de)实习(xí)时间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后，经检查合(hé)格后，方(fāng)可成为(wèi)副驾驶，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升后，飞行(xíng)2700小(xiǎo)时后，将由航(háng)空公司和中国(guó)民航局代表共同考核。

　　只有经(jīng)过评估(gū)，我们(men)才能决定飞行(xíng)员是否可以担任飞行员，然后航空公司(sī)再决定你是否(fǒu)可以(yǐ)成为机长。

　　要申请成为波音777等大型客机的机长，飞(fēi)行员(yuán)必须担任中型飞机机长至少一(yī)年，并具有不(bù)少(shǎo)于300小时(shí)的(de)飞(fēi)行(xíng)员经验。

　　如果这些(xiē)条件(jiàn)还不够，就不(bù)能(néng)申请成(chéng)为大型飞(fēi)机的机长。

　　所以飞行(xíng)员要成(chéng)为大型(xíng)飞机(jī)的机长(zhǎng)至少需要5-6年(nián)的(de)时间。

2022机长薪(xīn)资待(dài)遇标(biāo)准是怎样(yàng)的(de) 月收入多少(shǎo)

　　 　　机(jī)长的(de)月工资基本上是在2万到10万(wàn)之(zhī)间，而(ér)如果一线航空的机长工资大概是在5到8万(wàn)一(yī)个月，目前(qián)国内机长收入较高的是西藏(cáng)航空，年(nián)收入约160万左右，其(qí)次是(shì)民营公司年收入约140万左右，最少的三大(dà)航空是70万(wàn)左(zuǒ)右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的工资待遇(yù)主要(yào)分为(wèi)三大块，基本工资、飞行小时、各类(lèi)补(bǔ)贴及平(píng)均收入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是不(bù)同的公(gōng)司(sī)和航线有不同的标准。

　　目前国内机长收入较高的是(shì)西藏航空，年收入约(yuē)160万(wàn)左右，其次(cì)是民营公司(sī)年收入约140万左右，n. v. adj. adv.是啥，英语词性分类12种及缩写最少的三大航空是(shì)70万(wàn)左右(yòu)。

　　 　　这种情况主要是因为民企老(lǎo)板只有付出更高的薪资(zī)待遇，才能从(cóng)人才大战中(zhōng)获取自(zì)己(jǐ)需要(yào)的优秀机长。

　　香港地区的(de)机长年(nián)收入有140万左(zuǒ)右，收入最高的(de)是在中国(guó)服务的外(wài)藉机长，年收入高达200万(wàn)左右，直接成(chéng)为百万级(jí)的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：7227n. v. adj. adv.是啥，英语词性分类12种及缩写9.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五(wǔ)险一金和(hé)税，实际(jì)到手(shǒu)94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的(de)年薪百万。

　　这收(sn. v. adj. adv.是啥，英语词性分类12种及缩写hōu)入(rù)确实(shí)挺高的。

　　飞机(jī)机长的就业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国(guó)内(nèi)机长工资已经达到国际平均水平，但由(yóu)于技(jì)术(shù)门槛较高(gāo)，各航空公(gōng)司空公(gōng)司的机(jī)长仍然供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他(tā)羡晌们(men)将被分(fēn)配(pèi)到航(háng)空公司空公(gōng)司的分(fēn)公司当飞行员。

　　在(zài)正式(shì)乘坐飞机之前，你要参加几(jǐ)个月的模拟训练(liàn)。

　　通过所(suǒ)有考试后，你就(jiù)可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的(de)工(gōng)资根据他(tā)们的级(jí)别(bié)和他们驾驶的飞(fēi)机类型而不同。

　　一般副(fù)驾驶工资(zī)丰(fēng)厚，副驾驶工资超过2万元(yuán)。

　　如果他们成为机长或者飞(fēi)国(guó)际航班，工资会成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验和技(jì)术考核逐步晋升(shēng)。

　　副驾驶的飞行经(jīng)历时间差派(pài)昌和飞(fēi)行(xíng)技能(néng)达到标准，通过(guò)相应的(de)考试和面试(shì)，即可(kě)被任命(mìng)为机长。

　　机长经过相应的程序选(xuǎn)拔和(hé)培(péi)训虚扒后，可以被任命为飞行教员(yuán)。

　　此(cǐ)外，还有(yǒu)一些(xiē)飞行员进入了公司(sī)的飞(fēi)行技术管理(lǐ)和(hé)企业管理岗位。

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