比亚(yà)迪收(shōu)购易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会官网挂出关(guān)于(yú)易安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同意(yì)比亚迪(dí)汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原(yuán)保监会批准成立(lì)的国(guó)内(nèi)四家专业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力(lì)不达(dá)标(biāo)等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期(qī)结束后(hòu)，银保监会原(yuán)则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破产程(chéng)序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后续的(de)资质申请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司受让(ràng)易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳市银之杰科技(jì)股份有限公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒(héng)业(yè)科(kē)技(jì)发展有限(xiàn)公司、北京(jīng)恒屹鑫源科(kē)技(jì)有限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银(yín)保监会(huì)要(yào)求(qiú)，易安财险按(àn)照有关规(guī)定(dìng)办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成(雨伞能当太阳伞用吗，雨伞能当太阳伞用吗chéng)立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易(yì)安财险由(yóu)银(yín)之杰、光汇(huì)石油等7家(jiā)公司共同发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银之杰曾(céng)公告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重要(yào)一(yī)环，将充分利(lì)用现有产(chǎn)业布(bù)局资源进行支(zhī)持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别(bié)持有易安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首(shǒu)年即(jí)实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经(jīng)营状况开(kāi)始恶(è)化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债(zhài)合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依(yī)法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易(yì)安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财(cái)产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司破产重整的批(pī)复》称(chēng)，原(yuán)则同(tóng)意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产重整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财(cái)险管理人对外发布重整(zhěng)战略投(tóu)资者招募公(gōng)告。在易安财险(xiǎn)此(cǐ)次招募(mù)中，共有包括比亚迪在(zài)内(nèi)的3家机构(gòu)报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获得(dé)比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作(zuò)进入(rù)尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪(dí)正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权(quán)管理办(bàn)法》，单一股东持(chí)股比例不得超过(guò)保(bǎo)险公(gōng)司注册资本(běn)的三分之一(yī)。不(bù)过(guò)，经(jīng)监管批准参与(yǔ)保险公司风险处置(zhì)的(de)公司和机构不(bù)受(shòu)该条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚迪此次(cì)参与重整(zhěng)投资获(huò)得(dé)易安财(cái)险100％股(gǔ)权，系(xì)业(yè)内(nèi)少见(jiàn)的全资控(kòng)股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展打开(kāi)更多(duō)空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司获深(shēn)圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册(cè)资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保险公司，易安财(cái)险的业务范围(wéi)并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财(cái)险消(xiāo)息(xī)时，市场(chǎng)上(shàng)即有声音称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽(qì)车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比(bǐ)亚(yà)迪方面的证实(shí)，目前言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开(kāi)展保险业务的(de)难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续(xù)的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消(xiāo)息(xī)称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还(hái)未有很清晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪还(hái)需要在易(yì)安(ān)财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担任这些职务(wù)需要思维较(jiào)为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目(mù)前，包括上汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大型汽车厂(chǎng)商(shāng)都已成立或入股了财产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯(sī)拉也(yě)在上海注(zhù)册(cè)成立了特(tè)斯拉保险经(jīng)纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则于(yú)去(qù)年(nián)在北(běi)京注(zhù)册宝马（中国(guó)）保险经纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源车企也陆(lù)续收购了保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿(yì)元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量的(de)突飞(fēi)猛(měng)进(jìn)贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年(nián)底，全(quán)国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越(yuè)来越多。特(tè)别是(shì)在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试(shì)行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为(wèi)多家(jiā)财险公司的发(fā)力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于(yú)传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保(bǎo)费用等方面因素的(de)影(yǐng)响，具有更高的出险频(pín)率和更(gèng)高的(de)案均(jūn)赔(péi)付金额，进(jìn)而导致更高的车均(jūn)保费水平。新能源车整体单均(jūn)保费(fèi)相较(jiào)于传统燃(rán雨伞能当太阳伞用吗，雨伞能当太阳伞用吗)油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元之间的家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从(cóng)2021年的350亿(yì)元增至(zhì)2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态(tài)圈(quān)的开(kāi)始。车(chē)企发力(lì)车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个(gè)场景下与用户建(jiàn)立连(lián)接，进而重塑车企(qǐ)与用户的(de)关系。对(duì)于汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企创造(zào)价值的(de)起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车(chē)后(hòu)生态、车主权益等服(fú)务体系(xì)。

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