还有，在(zài)飞机上你要是(shì)想吃个饭，不好意(yì)思，得掏钱(qián)！想(xiǎng)喝(hē)杯(bēi)饮料，得(dé)掏钱；冷了想要(yào)条毯子，还是得掏钱；甚(shèn)至(zhì)你还有可能看到空姐推着小车车向你推销面膜丝巾披(pī)肩……就是说，机票是便宜，但你一上飞(fēi)机，哪哪都要掏钱。这就(jiù)是春秋航(háng)空(kōng)的终极(jí)致富密(mì)码，主打的就(jiù)是一(yī)个(gè)字：抠。

　　当然，这省下(xià)来的都是小钱，春秋不过冬还得靠第二招：短途直航，提(tí)高使(shǐ)用率。这也是为什(shén)么在疫情(qíng)笼罩的(de)2021年，别人亏损几百亿(yì)，春秋(qiū)反而还(hái)赚钱了(le)。

　　为了实现薄(báo)利多销，春秋把大量航线(xiàn)改成短途高频的直航(háng)，这样(yàng)就可以(yǐ)用高密度排班来(lái)提高飞机的日使(shǐ)用率。也(yě)就是说，只要飞不死，我就往(wǎng)死里飞。别家的飞机一(yī)天飞(fēi) 4-5 次，我一天飞 8 次，别(bié)家的飞机一天飞10个小时，我一天飞(fēi)12个小时。所以在(zài)过去的三年里，春(chūn)秋(qiū)航空的客座率和飞机日利用率都高于三大(dà)航。

　　对于春秋来说，在保证成本的基础上，我能多(duō)卖(mài)一张是一张，要是民(mín)航允许的话，我连站票都卖(mài)。

　　而(ér)且，你会(huì)发现(xiàn)春秋大部分航线都是来往(wǎng)二三线城市，为什么？因为非核心城市(shì)可以获得较高的财政(zhèng)补贴(tiē)，这个也是(shì)春(chūn)秋赚钱的门路(lù)。我们(men)看到2021年它(tā)的(de)净利润为3911万，这其中就少不(bù)了补贴(tiē)的帮助(zhù)，如果减去这一块的话(huà)，春秋(qiū)的亏损可是达到1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉价(jià)路线的这些年，春秋的差评(píng)是真(zhēn)不少。创(chuàng)始(shǐ)人王正华(huá)有一句名(míng)言：钱(qián)一(yī)半是(shì)赚的，一(yī)半是省的，春秋也的确做到(dào)了。但现在航班逐渐(jiàn)恢复，也有越来越多的廉价航空(kōng)正(zhèng)在崛起(qǐ)，比如吉(jí)祥航空、九(jiǔ)元航空等，秋香觉得啊，要(yào)是春秋还继续(xù)走之前(qián)的(de)老(lǎo)路，搞得春秋成为大家(jiā)无奈之后(hòu)的(de)选择(zé)，那还能走远吗？

未经允许不得转载：上海领航画廊网-油画在线销售，画框裱画，最放心的购画网 好来与黑人是一个牌子吗，黑人包装为什么是好来