周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫(fū)兰联储主席梅(méi)斯(sī)特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利(lì)率提(tí)高到5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八(bā)。昨(zuó)日(rì)美股盘后公(gōng)布的(de)业绩报告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个(gè)多(duō)月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话会上强调(diào)，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战也令财务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来(lái)看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的(de)公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预(yù)期。由于宏观环(huán)境的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设定预期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会在(zài)下(xià)周到来，“因为只有大型(xíng)科技公(gōng)司开始公布(bù)业绩(jì)，财报季才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官(guān)马斯克明确表态(tài)，尽管今年年(nián)初的降(jiàng)价策略对盈利(lì)能力造成(chéng)了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以(yǐ)刺(cì)激需(xū)求(qiú)。这导致(zhì)特(tè)斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制(zhì)造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的(de)业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的(de)正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润率的预(yù)期，并(bìng)一再警告称，经济形(xíng)势(shì)面临不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还是在(zài)时间跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三(sān)个多月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投(tóu)资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电(diàn)动汽车制造商，但(dàn)随(suí)着借贷(dài)成(chéng)本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造商(shāng)推出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在(zài)经历一段艰难时期(qī)，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再(zài)投资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复(fù)合(hé)年增长目标，汽(qì)车交付数量(liàng)将(jiāng)至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车(chē)，导致库存积(jī)压达(dá)到(dào)了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是希望在利(lì)率上升和(hé)通胀加(jiā)剧(jù)的情(qíng)况(kuàng)下，让(ràng)人(rén)们更容易(yì)买到(dào)特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力(lì)解(jiě)决其电动(dòng)车项目的单位经济效each of后面加单数还是复数谓语，each of 后跟单数还是复数益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我(wǒ)们(men)的目标是利用自身作为成本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特(tè)斯拉在(zài)利用利润空间来创造更(gèng)多需(xū)求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格战可(kě)能已令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时也将加速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽(qì)油车(chē)中捞取巨额利润(rùn)的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这种策略(lüè)是一条危险路(lù)径。中国汽车制造(zào)商(shāng)在打价格战方面(miàn)也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉(lā)要(yào)想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首(shǒu)次成功发(fā)射升空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余(yú)的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下(xià)一次(cì)实验做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客(kè)飞船和超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按(àn)照之前公开的信(xìn)息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射(shè)3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离(lí)。在首次飞行测试(shì)中并不会(huì)进(jìn)入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验(yàn)原(yuán)本(běn)定于当地时(shí)间本周一进(jìn)行(xíng)，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之(zhī)前的(de)报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试(shì)图降(jiàng)低外(wài)界(jiè)的(de)期(qī)望，特别强调(diào)担忧(yōu)推(tuī)力超强(qiáeach of后面加单数还是复数谓语，each of 后跟单数还是复数ng)的火箭发动机可(kě)能把发射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机each of后面加单数还是复数谓语，each of 后跟单数还是复数提(tí)供动力，其(qí)推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克(kè)也面(miàn)对(duì)镜头挤出了一个(gè)微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数月之(zhī)后的下一(yī)次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测试的成(chéng)功之处在于我们学(xué)到了什么”，但(dàn)留给(gěi)科学家(jiā)们实(shí)现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登月任务(wù)，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没(méi)有(yǒu)被取消的话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发射时(shí)间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备(bèi)稳定(dìng)投(tóu)送地(dì)球轨道(dào)的(de)能力。更具(jù)有挑战性的是，如(rú)何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳(wěn)定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地(dì)球轨道(dào)飞行时(shí)就(jiù)为其配(pèi)送燃(rán)料——可能需(xū)要(yào)十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射(shè)结果(guǒ)对特斯拉(lā)的(de)股价(jià)并(bìng)没有(yǒu)产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降(jiàng)价。

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