国v是不是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国(guó)v是(shì)不(bù)是国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区(qū)别

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表数(shù)字五，它是欧洲在阿(ā)拉伯数字(zì)（实际上是印度(dù)数字）传入之前使用的一(yī)种数码，现(xiàn)在应用较少数(shù)字从1到10，因此(cǐ)国(guó)V指代的是国五标准。

　　国五(wǔ)排放标准基于欧五排放标准，其中PM值限制，国五(wǔ)排放(fàng)标准是每公里4.5毫(háo)克(kè)，而欧五排放标准是每公里5毫克，但京五和国五排放标准要比欧五排放标准要(yào)更加严格(gé)。

　　根据(jù)京五排放标准征求(qiú)意见稿，三种污(wū)染物当中，CO的排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物(wù)的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中(zhōng)HC化合物的(de)限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷(wán)基碳氢(qīng)化合物(wù)(NMHC)单独(dú)列(liè)了出来，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽(qì)车网李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月(yuè)1日起正式实施最新的欧V标(biāo)准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实施国V标(biāo)准，北京一旦全面(miàn)实施国(guó)V排放标准，则意味着达(dá)不到此排(pái)放标准(zhǔn)的车(chē)型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首次批量(liàng)生产欧V车用柴油。

　　中国(guó)的国V排(pái)放标准被提(tí)上了议(yì)事(shì)日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动车排放(fàng)标准(zhǔn)将升级为相(xiāng)当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已经(jīng)开始了相关准备(bèi)工作。

　　同时北京(jīng)将(jiāng)制定与国V排放标准(zhǔn)相(xiāng)适应的地方油品标准。

　　目(mù)标是将车用汽柴油的硫含量控制(zhì)在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准预计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻型(xíng)汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿拉伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车尾(wěi)气的排放(fàng)而制定(dìng)的，其中包括一氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧化物(wù)、固体悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标准越严(yán)。

国V也就(jiù)是国(guó)5吗(ma)？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数(shù)字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五(wǔ)阶段机动车污染物排放(fàng)标准，即国五标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)标准，相(xiāng)当于欧盟的欧五标(biāo)准，欧盟(méng)已(yǐ)经从2009年起(qǐ)开始执行(xíng)，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和(hé)悬浮粒子(zi)等机动车排放物(wù)的限制更(gèng)为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一(yī)次(cì)标准，单车(chē)污染(rǎn)减少30%至50%。