随着2022年财报季(jì)的过(guò)去，车企高(gāo)管薪酬再(zài)一(yī)次成(chéng)为(wèi)业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均函数奇偶性加减乘除判定口诀，指数函数奇偶性的判断口诀已公布(bù)高管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想和(hé)零跑管(guǎn)理层(céng)薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一名(míng)高管更是(shì)成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽(qì)车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占(zhàn)据目前(qián)已披(pī)露数据的(de)车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计(jì)划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪(xīn)酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(函数奇偶性加减乘除判定口诀，指数函数奇偶性的判断口诀wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示(shì)，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年的收(shōu)益也(yě)超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽(qì)车的(de)高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车在港交所主板挂(guà)牌(pái)上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年(nián)零跑汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图通(tōng)过人事变(biàn)动和(hé)架构调整稳住销量。开源节流(liú)的(de)背(bèi)景下，管理层对自(zì)己的要求也更严(yán)格了。管理层(céng)薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管无人(rén)过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资(zī)为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独一(yī)档的存在，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚(yà)迪(dí)的909万和华(huá)晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然(rán)是(shì)比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三(sān)位(wèi)分别是执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报(bào)酬(chóu)960.20万(wàn)元；第(dì)二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元(yuán)；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他(tā)前(qián)面的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的(de)丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董事长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集(jí)团(tuán)的(de)前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示(shì)，报(bào)告期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管(guǎn)收(shōu)入也大多(duō)在(zài)50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总经(jīng)理李明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数据(jù)中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看(kàn)向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券(quàn)交易委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总额(é)接近2900万美元(yuán)（约合人民币(bì)2亿元(yuán)），连续第(dì)八(bā)年成为底(dǐ)特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另外两家汽车(chē)制(zhì)造商的掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯(wéi)实去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的(de)薪酬为(wèi)0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达(dá)十(shí)年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来(lái)十年(nián)无(wú)需(xū)向(xiàng)马斯克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克(kè)领(lǐng)导(dǎo)特斯拉(lā)达到(dào)了董事会制(zhì)定(dìng)的(de)市值和业绩方(fāng)面的目标，则可获得(dé)780亿美(měi)元的股票(piào)期权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的(de)股票(piào)期(qī)权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入为股票(piào)期(qī)权(quán)激励，后者目前(qián)尚未(wèi)公布。但这并不妨碍(ài)他是(shì)全球首富(fù)的有力竞争者。

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