随着2022年财报季的过(guò)去，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑等(děng)均(jūn)已公(gōng)布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽(qì)车的一名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽(qì)车出手颇为阔(kuò)绰，不(bù)过也有(yǒu)上(shàng)市(shì)车(chē)企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已披露数据(jù)的车企(qǐ)高管薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付薪酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额(é)超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据(jù)来(lái)自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力中，零(líng)跑汽(qì)车(chē)的高管(guǎn)薪资(zī)稳居第一梯队(duì)。财(cái)报显示，董(dǒng)事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车(chē)交(jiāo)付(fù)量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的2022年并不(bù)好过，试(shì)图(tú)通过人事变动(dòng)和架构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层(céng)对自己(jǐ)的要求也更(gèng)严格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长(zhǎng)何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出(chū)较高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管薪(xīn)酬是独(dú)一(yī)档(dàng)的存在，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚(yà)迪的(de)909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其(qí)薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高(gāo)的(de)三位分别是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第(dì)二(èr)位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前(qián)面的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一(yī)年(nián)是(shì)比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量(liàng)超185万(wàn)辆(liàng)，夺(duó)下全球新能(néng)源汽车销冠宝(bǎo)座；净利(lì)润cos2x等于多少二倍角公式，cos2x等于多少公式也(yě)达(dá)到166亿元，超(chāo)过了上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽(qì)车年报显示(shì)，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获得的税前(qián)报酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副(fù)总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经理李(lǐ)明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布(bù)数据中，国内(nèi)车(chē)企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年(nián)年(nián)薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集(jí)团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全(quán)球，会发现薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并不是那么(me)难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Marycos2x等于多少二倍角公式，cos2x等于多少公式 Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另外两家(jiā)汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)的掌门人(rén)年薪(xīn)也(yě)都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合(hé)人民(mín)币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)注(zhù)意(yì)的是，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十(shí)年无需向马斯克支(zhī)付任何(hé)工资和(hé)现金奖励，但若马斯克(kè)领(lǐng)导特斯拉达到了董(dǒng)事会制(zhì)定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入为(wèi)股票期权激(jī)励，后者目(mù)前(qián)尚未公布。但这(zhè)并不妨(fáng)碍他是(shì)全球首(shǒu)富的(de)有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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