东(dōng)航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿(yì)，这(zhè)可(kě)不是他们(men)的营收哈~在(zài)过去的2022年(nián)，这三大(dà)国有航司共亏(kuī)损超千亿元！

　　不过，春(chūn)秋航空虽然是一(yī)家低价(jià)航空(kōng)，但人家在2021年国内民(mín)航(háng)业整体(t乔丹有多高ǐ)亏(kuī)损842个亿的时候，不(bù)但不亏钱，还不(bù)声不(bù)响的赚了3911万元，成为当年唯一一家盈利的上市航(háng)司。

　　你就说，明明是一家低价航空，怎(zěn)么做到别人亏钱它还(hái)赚钱的？是(shì)凭(píng)它连杯(bēi)水都不(bù)提供(gōng)？还是凭它位置窄，腿都不好(hǎo)放(fàng)？虽说(shuō)是天怒(nù)人乔丹有多高怨的，但(dàn)春秋航空(kōng)能吊打同行，人家靠(kào)的是这两招祖传秘诀！

　　首(shǒu)先第一招：低价(jià)引流，附加(jiā)消费。

　　你(nǐ)看，春秋它时不时把机票压到199,299！大多时候，春秋航空同(tóng)一(yī)时间的价格(gé)普(pǔ)遍会比(bǐ)其他航(háng)司便宜，甚至便宜几百块钱(qián)。也就是因为这(zhè)低价，春秋航(háng)空的(de)直销比例高达96.7％，直接(jiē)把营销费(fèi)用给节省了。你看(kàn)它的售费用(yòng)率只(zhǐ)有2.22％，比(bǐ)三大(dà)航低了2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机票价格打(dǎ)这么(me)低，怎么保证自己的利润呢？春秋可太会(huì)了(le)，我(wǒ)搞附加消费啊！

　　如(rú)果你乘坐春秋航(háng)空时行李托(tuō)运的价(jià)格超过(guò)机票(piào)的(de)价格，那是太正常不(bù)过了。因为春(chūn)秋只提(tí)供7KG的行(xíng)李额度，没超(chāo)过(guò)10KG托(tuō)运收费(fèi)300,10KG以上500。你不带行(xíng)李，人家节省燃油(yóu)费，你带行(xíng)李，人家赚了托运费，怎(zěn)么(me)都(dōu)不(bù)亏~

　　还有，在飞机上(shàng)你(nǐ)要是想吃个饭，不好意思(sī)，得掏钱(qián)！想喝杯饮料(liào)，得掏钱(qián)；冷了想要(yào)条毯子，还是得掏钱；甚至(zhì)你还有可能看(kàn)到(dào)空姐推着(zhe)小车(chē)车向你推销面膜(mó)丝巾披(pī)肩(jiān)……就是说(shuō)，机票是便(biàn)宜，但(dàn)你(nǐ)一上飞机(jī)，哪(nǎ)哪都要掏(tāo)钱。这就是春秋航空的终极致富(fù)密码，主打的就(jiù)是一(yī)个字：抠(kōu)。

　　当(dāng)然，这省(shěng)下来的都是小钱(qián)，春(chūn)秋(qiū)不过冬还得靠(kào)第二招(zhāo)：短(duǎn)途直航，提高使用率。这(zhè)也是为什么(me)在疫情笼罩(zhào)的2021年，别人亏损(sǔn)几百亿，春(chūn)秋(qiū)反而(ér)还赚钱(qián)了(le)。

　　为了实现薄利(lì)多销(xiāo)，春秋把大量航(háng)线改成短(乔丹有多高duǎn)途高(gāo)频的(de)直航，这样就(jiù)可(kě)以(yǐ)用高密度(dù)排(pái)班来(lái)提高飞机的日使(shǐ)用率。也就是说，只要飞不死，我就(jiù)往死里飞。别(bié)家的飞(fēi)机(jī)一天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次，别家(jiā)的飞(fēi)机一天(tiān)飞10个(gè)小时，我一天飞(fēi)12个小时(shí)。所(suǒ)以在过(guò)去的三年里，春秋航空的客座率和(hé)飞(fēi)机日利用率都(dōu)高于三大航(háng)。

　　对于(yú)春(chūn)秋来说，在(zài)保证成本的基础(chǔ)上，我能(néng)多卖一张(zhāng)是一张，要是民(mín)航允(yǔn)许(xǔ)的话(huà)，我(wǒ)连站(zhàn)票(piào)都卖。

　　而(ér)且，你会发现春秋大部分(fēn)航线都是来往二(èr)三线城市，为(wèi)什(shén)么(me)？因(yīn)为非核心城(chéng)市可以获得较高的(de)财政补(bǔ)贴，这(zhè)个(gè)也是(shì)春秋(qiū)赚钱(qián)的门路。我们看到2021年(nián)它的净利润(rùn)为3911万，这其(qí)中(zhōng)就少不(bù)了补贴的帮助，如果减去(qù)这一块的话，春秋的亏损(sǔn)可是达到1.1亿呢~

　　不过(guò)，走廉价(jià)路线的这些(xiē)年(nián)，春(chūn)秋(qiū)的差(chà)评是真不少。创始人(rén)王正(zhèng)华有一句名(míng)言：钱一半是(shì)赚的(de)，一半是省的(de)，春秋也(yě)的确做到了。但(dàn)现在航班逐(zhú)渐恢复(fù)，也有(yǒu)越来越多的廉价航空(kōng)正(zhèng)在崛起，比如吉祥航(háng)空、九元航空等，秋(qiū)香觉得啊(a)，要(yào)是(shì)春(chūn)秋还(hái)继续走之(zhī)前的(de)老路(lù)，搞(gǎo)得春秋(qiū)成为(wèi)大家无(wú)奈(nài)之后的选择，那还能(néng)走(zǒu)远(yuǎn)吗？

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