日前，据(jù)盖世汽车援引业内(nèi)人(rén)士(shì)言论(lùn)报道(dào)，福特中国开(kāi)始裁(cái)员(yuán)，按(àn)照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对此回应(yīng)称(chēng)：“对(duì)于福特汽(qì)车来说(shuō)，中国(guó)是一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚(jiān)定不移地推进在(zài)华业(yè)务(wù)可持(chí)续(xù)发(fā)展的承诺(nuò)始终不变。我们正在打造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、上火了可以吃猕猴桃吗芭芭农场，上火了猕猴桃能吃吗灵活(huó)的组织结构，将资源投(tóu)入到(dào)我们(men)具(jù)有优(yōu)势的核心业务(wù)上，努(nǔ)力实现在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代财(cái)经就(jiù)此(cǐ)致电福特官方客服，其表示只负责销(xiāo)售和服(fú)务，建(jiàn)议通过(guò)其他渠道了(le)解。对于相(xiāng)关消(xiāo)息中提到的(de)裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则(zé)回应(yīng)称，除了上述回(huí)应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福(fú)特汽车在中国市场(chǎng)正进(jìn)行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双方宣布在现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽(qì)车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会上火了可以吃猕猴桃吗芭芭农场，上火了猕猴桃能吃吗改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今年(nián)一季度财报电话会议上表示(shì)：“我们将在(zài)中国开展(zhǎn)投资更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更专注、回(huí)报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注(zhù)中国(guó)市场(chǎng)的商用车(chē)业务，同时计划将其在(zài)中国的工厂用作经济(jì)型电动汽车和(hé)燃(rán)油商(shāng)用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国(guó)汽车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回(huí)应上看(kàn)，福特中国并未对“裁(cái)员(yuán)”消息作出(chū)否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结(jié)构”。在业界看来，这背(bèi)后或是(shì)福特(tè)面对在华(huá)市场销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及(jí)媒体数(shù)据，2022年福特(tè)在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年(nián)在华(huá)累(lèi)计销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提(tí)的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时(shí)，福特在(zài)中国市场面临的电动(dòng)化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于开发和(hé)制造(zào)电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电动(dòng)汽车的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的一半(bàn)将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的电动化产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不(bù)仅如此，主力电动车型福特电马在国内(nèi)市场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显(xiǎn)示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售(shòu)价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数(shù)据显示，在(zài)今年4月，该(gāi)款车(chē)型销(xiāo)量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方(fāng)面的运营状况，上述(shù)代理公(gōng)关称(chēng)，“目(mù)前还是正常(cháng)的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受(shòu)挫的(de)背景(jǐng)下，2022年福(fú)特在中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福(fú)特(tè)在财报中表(biǎo)示，中国是世界(jiè)上(shàng)最先进的(de)电动汽车(chē)市场，该公司正在中国投资(zī)电动汽(qì)车(chē)。

　　值得一提的(de)是，福特(tè)并非近(jìn)日首家对组(zǔ)织(zhī)结构进行精简(jiǎn)的车企。日前(qián)，江苏(sū)悦(yuè)达起亚(yà)有限公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第(dì)一批(pī)轮休时间(jiān)长达一年。其随(suí)后回应(yīng)称，这是为顺应全新的(de)电动化时(shí)代的(de)正(zhèng)常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄(jì)托在中国(guó)的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一(yī)季度财报(bào)电话会(huì)议上，吉姆·法(fǎ)利给出了(le)他对福特在华发展的思考：福(fú)特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用(yòng)车业(yè)务(wù)、电动汽车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽(qì)车合资品(pǐn)牌(pái)）为例，表明今后福特会把中国作为(wèi)“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨(mò)西(xī)哥等市场出口价格(gé)更低的(de)电动车和(hé)商(shāng)用车。在他看来，通(tōng)过(guò)专注(zhù)于商用车、出口(kǒu)产品(pǐn)及(jí)其在(zài)中国的林(lín)肯(kěn)豪华车(chē)系列，福特可(kě)以在中国(guó)获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特中国业(yè)务布局的转变也十(shí)分(fēn)迅速。就在财(cái)报(bào)会议召开(kāi)几天后的5月11日，福特(tè)即(jí)宣(xuān)布与江铃汽(qì)车(chē)股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协(xié)议，在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合(hé)作(zuò)框架协议(yì)旨(zhǐ)在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力和成本(běn)优势， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网络，推(tuī)动包括经济型电动和燃(rán)油商用车在内的更(gèng)多产品走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足轻重的(de)战略意义。”福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价双方(fāng)进一步加(jiā)强(qiáng)合作：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相信它能成为(wèi)福(fú)特在中国重要的工程和制(zhì)造中心之一，通过出口具备(bèi)国(guó)际水准(zhǔn)的产品，助力福特(tè)全(quán)球的战略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料显示(shì)，福(fú)特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车(chē)，并(bìng)成为(wèi)江铃汽车的第二大(dà)股(gǔ)东。2022年(nián)，包括福特领(lǐng)界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区(qū)全年出(chū)口量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部(bù)分业内人士(shì)看来，无论(lùn)是(shì)精简组织架(jià)构、还是谋(móu)求发展中国出口业(yè)务(wù)，福特的种种尝试都是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴(wú)胜波改革(gé)的魄力很强。虽然目前看来(lái)电动(dòng)汽(qì)车领域落(luò)后，但(dàn)一旦转型和改变成功，就能(néng)更好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福特(tè)中国(guó)员工对(duì)时代财经如此评(píng)价当下福特中国面临的挑战：“一时的(de)阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽(suī)然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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