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　　柱(zhù)不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂(liè)缝(fèng)会发生在偏压柱受拉(lā)的一侧(cè)的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗为什么，柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗图片(piàn)，板柱节(jié)点不(bù)平衡(héng)弯矩，柱端弯矩过大等(děng)问题，农商(shāng)网将为你(nǐ)整(zhěng)理以(yǐ)下的生活(huó)知识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯(wān)矩cos2x等于多少二倍角公式，cos2x等于多少公式是(shì)内力(lì)的(de)。

　　弯矩是受力(lì)构件截(jié)面(miàn)上的内力矩(jǔ)的(de)一(yī)种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受拉(lā)为负(下部受(shòu)压)。它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有效计算(suàn)长度。

柱不(bù)平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗(ma)

　　柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构件截面上的内力矩的(de)一(yī)种，即垂直(zhí)于横截面的内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　构(gòu)件上某个截(jié)面的弯矩，其大小为该截面截取(qǔ)的构件(jiàn)部分(fēn)上所(suǒ)有外力(lì)对(duì)该截(jié)面(miàn)形心矩的代数和。cos2x等于多少二倍角公式，cos2x等于多少公式

　　它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科(kē)中弯矩的正负有(yǒu)不(bù)同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的(de)正负，就可以(yǐ)将弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混(hùn)凝(níng)土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑(zhù)而成的，混凝土(tǔ)最主要的缺点是抗(kàng)拉能力差、脆性大(dà)、容易开裂。

　　大(dà)量的工程(chéng)实践和理论(lùn)分析(xī)表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工(gōng)作的，只是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无大的危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等(děng)部门设计规范均采(cǎi)用限制构件裂缝宽度的办法来保障混(hùn)凝土(tǔ)结构的(de)正常使用。
　　二，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直接(jiē)应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)是指外荷载引起的(de)直接(jiē)应力产(chǎn)生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设(shè)计计算(suàn)阶段，结构计(jì)算(suàn)时不计算或(huò)部分(fēn)漏算；计算模(mó)型不合理；结(jié)构受力假(jiǎ)设与实际受力不(bù)符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与配筋计(jì)算错误(wù)；结(jié)构安全系数不够。

　　结(jié)构设计时不考虑施工的(de)可能性；设计(jì)断(duàn)面不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏少(shǎo)或布置错误；结构刚(gāng)度不足；构造处理不当(dāng)；设计图纸交代(dài)不(bù)清等。

　　       2、施(shī)工(gōng)阶段，不加(jiā)限制地堆放施工(gōng)机具(jù)、材料；不了(le)解(jiě)预(yù)制结构结构受力特点，随(suí)意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更改(gǎi)结(jié)构施工顺序(xù)，改变结构受力(lì)模式(shì)；不对结构做机(jī)器振动下的疲(pí)劳(láo)强度验算等(děng)。

　　       3、使用阶(jiē)段(duàn)，超(chāo)出(chū)设计载(zài)荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力裂缝是(shì)指(zhǐ)由外荷载引起的次生(shēng)应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作用下，由于结(jié)构物(wù)的实际工作状态同常规计算有出入或(huò)计算不考虑(lǜ)，从而在某(mǒu)些部位(wèi)引(yǐn)起次应力(lì)导致结构(gòu)开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设(shè)计时(shí)常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减(jiǎn)该处(chù)断面尺寸的办法(fǎ)设计铰，理(lǐ)论计算该处不会存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能够(gòu)抗(kàng)弯，以至(zhì)出(chū)现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经常需(xū)要凿(záo)槽、开洞、设置牛(niú)腿等(děng)，在常(cháng)规计(jì)算(suàn)中难以用(yòng)准(zhǔn)确的图式(shì)进行模拟计(jì)算，一般根据(jù)经验设置受力钢筋。

　　研(yán)究表明(míng)，受力(lì)构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞(dòng)附(fù)近密集，产(chǎn)生(shēng)巨大的应力(lì)集中。

　　       在长跨预应力连续(xù)梁中，经常在跨内根据截面内(nèi)力(lì)需要截断钢(gāng)束，设(shè)置(zhì)锚头，而在锚固断(duàn)面附(fù)近经(jīng)常可以(yǐ)看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结(jié)构的转角(jiǎo)处或构件(jiàn)形状(zhuàng)突变处、受力(lì)钢(gāng)筋截(jié)断处容易(yì)出(chū)现裂缝(fèng)。

　　实际(jì)工程中，次(cì)应力(lì)裂缝(fèng)是产生荷(hé)载裂缝的最常见原因(yīn)。

　　次应(yīng)力裂(liè)缝多属张拉(lā)、劈裂、剪(jiǎn)切性质(zhì)。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一般不计算(suàn)，但(dàn)随着现代计算(suàn)手段(duàn)的不断完善，次应力裂(liè)缝也是可以做到合理验算(suàn)的(de)。

　　例如现在对预应力(lì)、徐变等(děng)产生的二次应力，不少平面(miàn)杆系有限元程(chéng)序均(jūn)可正确计算，但在40年前(qián)却比较困难。

　　       在设计上，应注意避免结构(gòu)突(tū)变（或(huò)断(duàn)面突变(biàn)），当不能(néng)回避时，应做局部(bù)处理，如(rú)转角(jiǎo)处做(zuò)圆角，突变(biàn)处做成渐变过渡，同时加强构造配(pèi)筋，转角处增配斜向钢筋(jīn)，对于较大孔(kǒng)洞(dòng)有条件时可在周边设(shè)置护边角钢。

　　荷(hé)载裂缝(fèng)特征(zhēng)依荷载不(bù)同而(ér)异呈现不同的特点。

　　这类(lèi)裂缝多(duō)出现在受拉区、受(shòu)剪区(qū)或振动严重部位。

　　但必须指出，如果受压(yā)区(qū)出现起皮(pí)或有沿受压(yā)方向的(de)短裂缝(fèng)，往往是结构达到承载力极(jí)限的标志，是结(jié)构破坏的前兆(zhào)，其原因往往(wǎng)是(shì)截(jié)面尺(chǐ)寸偏小。