比(bǐ)亚迪(dí)收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于易安(ān)财险变更股东(dōng)的批复(fù)。银(yín)保(bǎo)监会同(tóng)意比亚(yà)迪汽(qì)车工业(yè)有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原保监会(huì)批准成立的国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公司之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿(cháng)付能力(lì)不达标等原(yuán)因被银保监会接(jiē)管。2022年(nián)7月(yuè)接管(guǎn)期(qī)结束后(hòu)，银(yín)保监会原则同(tóng)意易(yì)安财(cái)险进入(rù)破产程序，比(bǐ)亚迪(dí)以战(zhàn)略投资者的身(shēn)份(fèn)参与并最(zuì)终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲特(塑料是不是绝缘体tè)曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难(nán)度(dù)不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点值(zhí)得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看(kàn)银保监会此次作出(chū)的批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会(huì)表示(shì)，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财(cái)产保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限公司(sī)、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公(gōng)司(sī)、西(xī)藏晟(chéng)新(xīn)创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再持有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监(jiān)会(huì)要求，易(yì)安财险按照(zhào)有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监(jiān)会(huì)批准成立的国内(nèi)四(sì)家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是(shì)其布局互联(lián)网金融生态圈(quān)的重要一(yī)环(huán)，将(jiāng)充分(fēn)利用现有产业布局资(zī)源进行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构方面(miàn)，银之(zhī)杰和光(guāng)汇石油分别持有易(yì)安财险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业(yè)绩(jì)颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状况开始恶(è)化，亏损逐(zhú)年增加(jiā)。截(jié)至(zhì)2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)发布公告称(chēng)，依法对6家金融(róng)机构(gòu)实施接管，易(yì)安(ān)财(cái)险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发布《关于易安财(cái)产保(bǎo)险(xiǎn)股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)破产重整的批(pī)复》称，原则同意易安财(cái)险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发布重整战(zhàn)略投资者招募公(gōng)告。在易(yì)安财(cái)险此次(cì)招募中，共有包括比亚(yà)迪(dí)在内(nèi)的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查(chá)信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进(jìn)入(rù)尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监会的批复，意(yì)味(wèi)着(zhe)比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年(nián)修订的(de)《保险公司股权管理(lǐ)办(bàn)法》，单一股东持股比例不得(dé)超过保险公司注册资本的三分之(zhī)一。不过(guò)，经监管批准参(cān)与保险公司风险处(chù)置的公司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权，系业内少(shǎo)见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车(chē)企(qǐ)纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保(bǎo)险业的计(jì)划并(bìng)非朝夕(xī)，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险经纪有限公司(sī)获深(shēn)圳市市场监督管(guǎn)理(lǐ)局批准成立，注册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易(yì)安财险的业(yè)务范围并不包含车(chē)险业务(wù)。此(cǐ)前(qián)比亚(yà)迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围(wéi)绕(rào塑料是不是绝缘体)新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)开展(zhǎn)保险业务。不过(guò)，该说(shuō)法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证(zhèng)实(shí)，目(mù)前言之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽(qì)车公司(sī)开(kāi)展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车(chē)。在比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展(zhǎn)业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经(jīng)营(yíng)，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险董事长、总裁人(rén)选方(fāng)面下(xià)功(gōng)夫(fū)，担任这些职(zhí)务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等(děng)大型汽车厂(chǎng)商都已成立或(huò)入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司(sī)，宝马则于去(qù)年(nián)在北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公(gōng)司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进(jìn)贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全(quán)国(guó)新能(néng)源汽车保(bǎo)有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方(fāng)面(miàn)预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求(qiú)切分新能(néng)源(yuán)车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者越来越多(duō)。特(tè)别是(shì)在(zài)《新能源(yuán)汽车(chē)商业保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源车(chē)险更(gèng)是(shì)成为多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特(tè)性(xìng)、驾(jià)驶群(qún)体、维保费用(yòng)等方面因素的(de)影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进(jìn)而导致更(gèng)高的车均保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其(qí)是购(gòu)置价(jià)在(zài)10万(wàn)元至30万元之间(jiān)的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新(xīn)能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车生(shēng)态圈的开始。车(chē)企(qǐ)发(fā)力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下(xià)与用(yòng)户建立(lì)连(lián)接，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车(chē)厂商而(ér)言(yán)，车辆交付仅是车(chē)企创(chuàng)造价值的起点，将以车(chē)险为(wèi)服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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