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know过去分词是什么写，know过去分词是什么词柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗？柱(zhù)不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱(zhù)受拉的(de)一侧(cè)的。关于柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗以及柱(zhù)不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗为什(shén)么，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗(ma)图片，板(bǎn)柱节点不(bù)平衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过大等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的生活知识：

弯(wān)矩是(shì)内力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上(shàng)的内力矩(jǔ)的(de)一种。通俗(sú)的说(shuō)法(fǎ)：弯(wān)矩是一(yī)种力矩(jǔ)。

　　另一种(zhǒng)解释(shì)说法，就是弯曲所需要(yào)的(de)力矩，下部受拉为(wèi)正(上(shàng)部受压)，上部受拉(lā)为(wèi)负(下部受压)。它的标准定义为：与横截(jié)面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎnknow过去分词是什么写，know过去分词是什么词e-height: 24px;'>know过去分词是什么写，know过去分词是什么词)角，EI转动(dòng)刚度(dù)，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开(kāi)裂，并且裂缝会(huì)发生在偏(piān)压柱受拉(lā)的(de)一侧。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件截面上的内力(lì)矩的一(yī)种，即垂直于(yú)横截面的(de)内力(lì)系的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个(gè)截(jié)面的(de)弯矩，其(qí)大小为该(gāi)截(jié)面截取的(de)构件(jiàn)部分上(shàng)所有(yǒu)外(wài)力对(duì)该截(jié)面形(xíng)心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布(bù)内(nèi)力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般(bān)而言(yán)，在不同的(de)学科中弯(wān)矩的正负有(yǒu)不(bù)同的规(guī)定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可(kě)以(yǐ)将弯(wān)矩进(jìn)行代数(know过去分词是什么写，know过去分词是什么词shù)计算。

柱(zhù)子混凝(níng)土会开(kāi)裂(liè)么(me)？

　　一(yī)，会的，因为柱(zhù)子是由混(hùn)凝土浇筑(zhù)而成的，混凝土(tǔ)最主要(yào)的(de)缺点是(shì)抗拉能力差、脆性大、容易开(kāi)裂。

　　大量(liàng)的工程(chéng)实践和(hé)理论分析表明，几(jǐ)乎所有的混凝土(tǔ)构(gòu)件均是带(dài)裂(liè)缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无大的危害，可允许(xǔ)其(qí)存在；我国现行建(jiàn)筑(zhù)、铁路(lù)、公路、水利(lì)等(děng)部门(mén)设计规范(fàn)均采用限制构件(jiàn)裂缝(fèng)宽度的(de)办法来保障混(hùn)凝(níng)土结(jié)构的(de)正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直(zhí)接应(yīng)力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂(liè)缝产生的(de)原因有：

　　       1、设计计算阶段，结(jié)构计算(suàn)时不计算或部(bù)分漏(lòu)算；计算(suàn)模型不合理；结(jié)构受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏(lòu)算；内力(lì)与配筋计算(suàn)错误；结构(gòu)安全系数不够(gòu)。

　　结构设计时不考虑(lǜ)施工的可(kě)能(néng)性；设计断(duàn)面不足（宁波跨海大(dà)桥(qiáo)）；钢筋设(shè)置偏(piān)少或布置(zhì)错误；结构刚(gāng)度不足；构(gòu)造处理(lǐ)不当(dāng)；设计图纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限制地堆放(fàng)施工机具、材料；不了(le)解预制结构(gòu)结(jié)构受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不按设计(jì)图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模(mó)式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等(děng)。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出(chū)设计载荷的作用(yòng)于楼地面、墙面(miàn)；工业厂(chǎng)房超(chāo)负荷使(shǐ)用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外(wài)荷载引起的次(cì)生应力(lì)产生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原因有(yǒu)：

　　       1、在设计外(wài)荷(hé)载作用下，由于结构物的实(shí)际工作状态同(tóng)常规计算有出入或计算(suàn)不(bù)考虑，从(cóng)而在某些部位引起次应力导致(zhì)结构开裂。

　　       例(lì)如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布置“X”形(xíng)钢(gāng)筋(jīn)、同时(shí)削减该处(chù)断面尺寸(cùn)的办(bàn)法设计铰，理论计算该处不会(huì)存在弯矩(jǔ)，但实(shí)际(jì)该铰(jiǎo)仍然能够抗(kàng)弯(wān)，以(yǐ)至出现裂缝(fèng)而导致(zhì)钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规计算(suàn)中难以用准确的图(tú)式进(jìn)行模拟计算，一般(bān)根据经验设置受力钢筋。

　　研究(jiū)表明(míng)，受(shòu)力构件挖孔(kǒng)后，力(lì)流(liú)将产生绕射现象，在(zài)孔(kǒng)洞附近密集(jí)，产生(shēng)巨大的应力(lì)集(jí)中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在(zài)跨内根据截面(miàn)内(nèi)力需(xū)要截(jié)断钢束，设置(zhì)锚头(tóu)，而在锚固(gù)断面(miàn)附近(jìn)经常可以看到(dào)裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不当，在这些结构的转角(jiǎo)处(chù)或构(gòu)件形状突变处、受力钢筋截断处(chù)容易出现裂(liè)缝。

　　实际工程中，次(cì)应力裂(liè)缝是产生荷载(zài)裂缝的最常见原因。

　　次应力裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质(zhì)。

　　       次应力裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅是按(àn)常规一般不计算，但(dàn)随着现代计算(suàn)手段的(de)不断完善，次(cì)应力裂缝也是可以(yǐ)做到合理验算的。

　　例如现在对(duì)预(yù)应力、徐变等产生的二次应力，不少平面杆系有限元程序(xù)均可正确(què)计算(suàn)，但在40年前却(què)比较困难。

　　       在设计上，应注意避免结构(gòu)突变（或(huò)断面突变），当不能(néng)回(huí)避时，应做局(jú)部处(chù)理，如转角处做(zuò)圆角，突变处做成渐(jiàn)变过(guò)渡，同时加(jiā)强(qiáng)构造配筋，转(zhuǎn)角处增(zēng)配斜向钢筋，对于(yú)较(jiào)大孔洞有(yǒu)条件时可(kě)在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不(bù)同而异呈现(xiàn)不同的(de)特点。

　　这(zhè)类裂缝多出现在受(shòu)拉区、受剪区或振动严重部位。

　　但(dàn)必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原(yuán)因往往(wǎng)是截(jié)面尺寸(cùn)偏小。